獲利慘 福斯大砍成本自救

　受累於中國市場銷量暴跌，加上德國生產成本上漲，福斯（Volkswagen）第3季獲利縮水三分之一，財務長安特利茲（Arno Antlitz）證實將大砍支出才有機會重返榮景。

　福斯30日公布第3季財報，營收較去年同期下滑0.5％至784.8億歐元，優於FactSet調查分析師預估的756.3億歐元。

　因固定成本增加，營業獲利驟減42％至28.6億歐元；淨利年減64％至15.8億歐元，略高於市場預估的15.6億歐元。

　福斯旗下包括奧迪和保時捷等品牌，整體營業獲利率從6.2％降至3.6％，高達22億歐元的改造費用、更高的固定成本和與新產品相關費用，導致獲利能力下滑。

　安特利茲表示，「今年前9個月，主要用於電動車的開發和投資成本直逼50億歐元，營業獲利僅13億歐元，顯見公司迫切需要大幅降低成本和提高生產效率。」

　根據福斯先前公布，第3季汽車銷量年減7.1％，尤其中國市場銷量暴跌15％，與當地低價品牌陷入價格苦戰，加上中國經濟低迷，使中國市場前景愈加艱困。不過，西歐訂單的改善將成為今年最後一季的動能。

　安特利茲表示，歐洲汽車工業必須提高競爭力，以應對中國製造商在歐洲日益激烈的競爭，而漲價並不是解方。面對中國電動車的低價競爭，他認為，歐盟對從中國進口的電動車徵收懲罰性關稅，只是浪費時間。

　安特利茲強調，因為產能過剩導致供給較高、需求卻下降，同時德國的生產成本正在上升。「這就是為什麼我們必須降低成本，並提高生產效率，尤其是在德國工廠，我們正面臨重要而痛苦的決定。」

　財報公布前，福斯汽車工作委員會主席卡瓦洛（Daniela Cavallo）28日表示，公司計劃裁減萬名員工、並將工人減薪10％，關閉至少3座德國工廠，永久縮減當地製造規模，勞資談判則持續進行中。