陸電動車 全球市占率衝破6成

　在歐美各國圍堵中國電動車的背景下，中國電動車市場仍繳出亮眼成績單。市調機構Rho Motion統計，2024年9月份，全球共賣出170萬輛電動車。其中，以中國電動車市表現最突出，單月銷售110萬輛刷新紀錄，全球市占率逾6成。然而，儘管中國電動車在銷量、全球市占率表現出眾，但其電動車產業超過9成的晶片仍仰賴進口，成為供應鏈一大罩門。

　芯智訊22日報導，市調機構Rho Motion數據顯示，2024年前9個月，全球共賣出1,150萬輛電動車，其中國市場銷量年增35％至720萬輛，明顯優於其他市場。

　中國乘聯會祕書長崔東樹近日發文指出，2022年中國占全球新能源乘用車比重超過63％，2023年占比達64％。2024年前8個月占比為67％，7月至8月的占比更達到73％。

　但據中國工信部資料顯示，2023年中國汽車產業超過90％的晶片需要從國外進口，其中，功率及記憶體類晶片依賴度為92％，運算和控制類晶片依賴度更高達99％。

　諮詢公司Semiconductor Intelligence統計，2023年全球汽車晶片市場規模達670億美元，國際半導體供應鏈巨頭如瑞薩（Renesas）、恩智浦（NXP）、英飛凌（Infineon）、德州儀器（TI）、意法半導體（ST）就占據全球77％的市場。近年來，中國汽車晶片產業也在快速發展，但是在車用微控制器（MCU）、智慧座艙晶片、自動駕駛晶片等方面，大部分仍要依賴進口。

　另外，面對中國汽車強勢壓境，歐盟10月4日表決通過，對進口中國電動車加徵35％反補貼稅，疊加在既有的10％進口稅基礎上，預期11月落實，為期5年。消息一出，德國政府及多家本土車廠因擔憂中國報復，及在中國市場利益受損，均強烈反對。

　德國總理蕭茲（Olaf Scholz）21日在賓士首家電池回收廠的開業典禮上表示，德國車廠不應懼怕來自中國的競爭，並重申德方反對歐盟對進口中國電動車加徵關稅的立場。