與美日並肩 我決參與呂宋經濟走廊

　國發會主委劉鏡清16日率領經貿外交考察團前往菲律賓訪問，據悉在美方支持下，台灣決定參與美日菲「呂宋經濟走廊」計畫，戰略意義不言可喻。我方預計將創新應用服務落地，輸出智慧園區解決方案，並以聯合艦隊發揮以大帶小、軟硬整合模式，協助菲國淨零及數位雙軸轉型及產業升級，也會引進半導體投資項目。

　外長林佳龍在21日在國防外交委員會業務報告中，證實外交部正研議與第三國合作參與美、日、菲「呂宋經濟走廊」，也將在菲國建置示範農場導入我國智慧農業科技，據悉應與菲國推動克拉克國家食品中心計畫有關。

　林佳龍稍早指出，未來將塑造台灣產業成「新雁形聯合艦隊」，發揮以大帶小模式航向國際，從內需市場練兵走向外銷，實現「經濟日不落國」。這些是行政院經濟外交工作小組經貿戰略主軸。

　事實上，2021年杜特蒂政府時期，中國曾藉「一帶一路」於當地布局，計畫砸下重金興建包括連接蘇比克灣至克拉克國際機場、全長約71公里的蘇比克－克拉克鐵路等三條鐵路。

　後因融資貸款問題陷入泥淖，加上現任菲律賓總統小馬可仕上任後與中方關係不佳，及兩國在南海主權問題衝突升溫，2023年10月菲方以中國未能實現近50億美元投資的承諾為由，轉而尋求美日韓等國融資。

　知情人士表示，美方對我提出參與呂宋經濟走廊計畫相當支持。以北呂宋鏈結我大南方計畫已有交流團展開中，蘇比克灣與克拉克基地包括造船、港務，航運都可和高雄港合作、相互投資。而劉鏡清低調率團赴菲考察期間曾拜會美駐菲大使，與菲國財經高層洽談也有不錯成果。呂宋經濟走廊有三大主軸，包括港口及鐵路現代化、潔淨綠能及半導體供應鏈部署，雙方可合作項目還可包括智慧物流，觀光旅遊，產學合作與人才培育。

　另美國將菲律賓納入國際技術安全與創新（ITSI）基金，協助菲國強化半導體供應鏈韌性，打造「非紅」全球半導體價值鏈，促進乾淨網絡，台菲也有極大合作空間。呂宋經濟走廊要以交通建設作為運輸及物流連結，包括大馬尼拉地區、蘇比克灣克拉克基地，八打雁省等運輸現代化改善及連結，以台灣在智慧運輸經驗，美日投資硬體建設，台灣可提供數位及淨零創新服務解決方案。