碳排有價 六都趕推綠色運具

加緊腳步推動綠色運具，已為台灣大都會區的發展共識。電動巴士大廠、成運汽車董事長吳定發19日表示，今年10月，台中市電動巴士總數283輛，每年減碳量1.7萬噸，每噸減碳量換算價格，以歐盟近200歐元計算，讓業者減碳同時也有可觀的收入，全台推動減碳行動之際，建議包括台中市在內的各地政府，可輔導業者進行碳權計算，讓業者多些收入進帳。

　吳定發是在出席中台灣綠色交通論壇時，做了上述表示。他說，一般柴油市區公車碳排量，每公里822公克，以市區公車每天行駛200公里，一年行駛365天計算，排碳量相當可觀。

他強調，環保與減碳是公司的兩大核心業務，電動巴士的電池廢棄物僅其他形式鋰電池的1/27，電池搭載電量為其他形式鋰電池的1/3，但續航力卻為其他形式鋰電池的3倍，電池壽命也是其他形式鋰電池的3倍，符合快充經濟效益，6輛車只需一支充電樁，不用改變現有停車場空間規劃，每日續航里程也不受限制。

車輛中心董事長王正健說，台灣可發展有特色的智慧綠色運輸，因為擁有自主電動巴士廠，結合資通訊技術（ICT），實現自動Level 3、4自駕電巴。目前車輛中心的自動駕駛Level 3、4技術經驗，已與多家車廠合作，讓台灣電動巴士擁有自動駕駛Level 3、4技術。

環境部8月29日公告碳費三項子法，台灣正式進入「碳排有價」時代，此項發展可帶動全台巴士業者，加速將柴油巴士汰換為電動巴士的進程。