晟銘電(3013)GB200機櫃已進入量產前打樣,將在今年底前出貨,而分歧管(Manifold)以及GB200所需1U/2U機箱、也步入打樣階段,晟銘電表示,機櫃是載具,除了IT機櫃、Side Car機櫃、In-row CDU(L2L;Liquid to Liquid)機櫃需求之外,也看好超微(AMD)併購ZT帶來的潛在需求。
晟銘電可轉換公司債(CB)18日掛牌,轉換價為144.5元,晟銘電總經理羅志吉表示,GB200 NVL 36/72產熱約為60KW、120KW,一台Side Car解熱約為80KW,因此NVL 36/72,分別需要一台、二台Side Car,水對氣液冷散熱方案可望帶動需求,晟銘電的產能已經從過去的800櫃擴充至1,500櫃。
羅志吉強調,大型CSP廠採購NVL 72不會只買一櫃,假設採購10櫃NVL 72,要搭配20櫃Side Car,因此水對氣不是無限解決的方法,會考慮採用水對水液冷方案,一台CDU可解十台NVL 72伺服器的熱,然而會牽涉到承重、改變建築物設計等問題,預期新的資料中心較有可能採用。
晟銘電研發副總闕仲輝表示,GB200機櫃已進入量產前打樣,將在今年底前出貨,針對NVL36/72所需的GB200 1U/2U機箱也開始打樣,公司爭取切入MGX供應鏈;並在中壢廠設立L6-L10組裝線、潔淨室,投入液冷機櫃組裝。
闕仲輝說,不論是IT機櫃、Side Car機櫃,以及未來會有In-row CDU(L2L)機櫃需求,都是一樣製程,包含焊接、板金、組裝、烤漆,皆為公司核心能力。
晟銘電中壢廠去年落成投產,泰國廠將於12月完成土建,並步入試產,明年第一季進入量產階段,晟銘電將把機櫃、液冷方案複製到泰國廠,羅志吉表示,若全數在台生產將推高成本,因此客戶思考前段在大陸生產,高精密度的後段轉由中壢廠組裝,估泰國廠投入之下,產能可望提升20~30%。
晟銘電明年研發重點將會延伸至Side Car、CDU,機櫃雖為核心競爭力,但晟銘電將延伸至機櫃整合,晟銘電服務GB200運作之後的機構件,看好生意已經成形,做得比較廣,某些零件供應商遞延,生意會到到晟銘電手上。