台灣航太業總產值 有望贏去年

　受惠國機國造與台美產業合作，台灣無人機、航太零組件接單轉熱，亞航、長榮航太、駐龍、雷虎、晟田、長亨及經緯航太等多家台廠，今年前九月合併營收均超越去年同期。不過，龍頭股漢翔前九月合併營收280.17億元，年減4.9％，若未來三個月營收年減收斂或轉正，今年台灣航空產業總產值有望超越去年。

　航太業界認為，如果第四季景氣沒有轉壞，今年台灣航空產業產值，不僅有機會超越2023年的1,336.19億元，創近五年新高，還有可能越過2019年的1,339.99億元，創歷史產值新高。

　台灣航太產業已建構民用及軍用航太產品供應鏈體系，包括漢翔等台灣航太廠商，與波音、空中巴士、龐巴迪、奇異、勞斯萊斯 、普惠（Pratt＆Whitney）、史奈克瑪（Snecma）及漢威（Honey well）等世界航太大廠，都已建立合作夥伴關係。

　值得一提的是，美國奇異與法國賽峰集團，為研發與製造CFM56系列噴射發動機，各自出資50％，設立合資公司-CFM國際，先後推出CFM 56發動機與新世代發動機CFM Leap，Leap發動機品項包括1A、1B、1C。其中，1A發動機安裝在空巴單走道A320neo飛機、1B發動機安裝在波音單走道飛機737MAX飛機，1C發動機安裝在中國商飛公司單走道C919飛機。

　經濟部航太產業發展推動小組統計，隨著全球航太運輸需求回升，國內航太產業已逐漸復甦跡象。

　台灣2019年航太產值1,339.99億元，創產值高峰，後因2018至2019年B737MAX8客機兩次墜機事件，導致波音B737Max全部型號停飛一年八個月之久，連帶影響台灣航太產業2020年產值劇降至935.18億元。