繞道避稅 廣汽擬設歐洲廠

　歐盟對中國電動車加徵關稅在即，中國車企相繼調整歐洲戰略。準備進軍歐洲市場的廣汽集團國際業務總經理衛海崗表示，該公司正探索在歐洲設廠生產電動車的可能性，以繞道歐盟加徵的電動車關稅。

　歐盟對進口中國電動車徵收最高至38％的附加關稅已於7月份臨時生效，但仍有待中歐最終的談判結果。新關稅是在現有的10％進口關稅基礎上增加，預計於10月底公布最終確定，並於11月初生效。

　香港經濟日報報導，衛海崗談及關稅政策時指出，廣汽仍將歐洲視為相對開放的重要市場，儘管關稅問題會對集團推銷電動車造成影響，但相信長遠可以克服，本地生產是正在研議的解決方法之一，但尚在初步構思階段。

　目前，廣汽尚未在歐洲銷售電動車，但計畫於正在舉行的巴黎車展上，推出專為歐洲市場打造的電動SUV車款。此外，該公司計畫至2030年，於海外市場銷售50萬輛汽車。

　另一方面，日前傳出，奇瑞汽車將在歐洲生產電動車的目標推遲一年。知情人士透露，奇瑞最新的目標是從2025年10月起，在西班牙生產其旗艦產品Omoda E5電動車，奇瑞正評估歐盟關稅對其引進半成品汽車進行組裝的影響。

　西班牙首相桑傑士（Pedro Sanchez）9月份訪中期間與包括奇瑞在內的中國汽車製造商會面，奇瑞在會後表示，將增加在西班牙的投資。目前正在進行的談判中，中歐雙方正探討能否達成共識，即以控制價格和數量，避免反補貼關稅。

　奇瑞新計畫引發工會工人不滿，他們曾被承諾從10月1日起在巴塞隆納提供600多個全職工作機會，奇瑞並在今年第四季推純電動車Omoda E5。