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20241015楊晴安/綜合報導

巴黎車展 掀陸歐電動車戰火

無畏關稅政策,中國車企搶市來勢洶洶,歐洲本土品牌也推平價車款嚴陣以待

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美國大廠特斯拉時隔六年重返巴黎車展。圖/美聯社
中國品牌電動車H1歐洲銷量排名

 全球三大車展之一的巴黎國際車展於14日至20日在巴黎凡爾賽門展覽中心登場,時逢歐盟剛通過對中國電動車課徵反補貼關稅,中國車企搶攻市場來勢洶洶,歐洲本土品牌嚴陣以待,推出平價車款對決,使車展成為中歐電動車較勁戰場,美國大廠特斯拉(Tesla)亦時隔六年重返巴黎車展。

 路透14日報導,中國汽車大廠比亞迪、長城、東風以及小鵬、零跑等近年崛起的「造車新勢力」皆亮相兩年一度的巴黎車展,其展示的新能源車款成為展會焦點之一。

 巴黎車展的執行長加紹(Serge Gachot)表示,今年共有9家中國車企與會,與2022年數量相當。唯今年車商參展踴躍,中國車企約為參展總家數的五分之一,反觀2022年則占據半壁江山。

 東風、賽力斯和一汽等中企準備在巴黎車展上展示新車型,希望透過海外電動車銷售,抵消中國國內疲弱市場以及激烈價格戰的負面影響。廣汽國際業務總經理衛海崗表示,今年參展對廣汽集團而言標誌著歐洲雄心的啟動,進一步加深對歐洲市場的了解。

 歐盟成員國於4日表決通過將自11月起對中國電動車課徵最高35%的額外關稅,隨即進入中歐密集磋商期。

 正值中國電動車進入歐洲市場的關鍵時刻,比亞迪執行副總裁李柯表示,歐洲電動車市場需要更多積極的教育,除了歐盟即將加徵關稅的影響,還需讓當地消費者建立起對中國品牌的信任感。

 而歐洲汽車品牌面對中國電動車大舉出海,掀起新一波市場保衛戰,展現捍衛歐洲市場的決心。

上一屆車展以法國本土品牌占據主導地位,而來自德國、美國、日本等跨國車企大多缺席。今年參展名單除了有寶獅(PEUGEOT)、雪鐵龍(Citroen)、雷諾(Renault)等法國企業,福斯、奧迪、BMW和特斯拉等各國大廠也都未缺席。

 JATO Dynamics數據顯示,2023年中製電動車的平均成本不到歐洲和美國的一半。歐企擬在本次車展上推出平價車款迎戰,雷諾將展示電動車款R4和R5,售價分別僅約3.5萬歐元和2.5萬歐元;Stellantis和福斯也計畫展出新款平價電動車,與中企互別苗頭。