彭啟明：徵碳費是把錢留台灣

　環境部碳費制度將在明年元旦上路，環境部長彭啟明14日坦言，其實環境部推動碳費大家都不開心，包括企業對被收錢感到不適應，但他強調，這是為了把未來要繳到歐洲的錢留在台灣。

　對於綠色通膨疑慮，彭啟明說明，目前碳費的課徵碳費對象僅針對年碳排放2.5萬噸、約281家企業，其中，對鋼鐵、水泥毛利影響不到1％，其他產業約1％至2％，對房價影響更是只有0.1％，不會造成房價上漲。

　至於碳費與電價的關係，台電自發自用排碳量1,000萬噸，繳納碳費額度雖高達數億元，但使用者用多少電就會繳多少電費，並不是台電發多少電、所有碳費都在台電身上負擔，對電費的影響極低，因此，他認為台電應該不會因碳費徵收而提高電費。

　彭啟明也再次保證，繳納台灣碳費可以抵歐盟啟動碳邊境調整機制（CBAM），並會對進口的業者實施碳申報機制，建立台版CBAM制度保障國內產業。

　彭啟明指出，碳費制度是全球趨勢，台灣已經是亞洲第六個國家推動，也是鄰國間相對低廉的價位，透過優惠機制設計創造誘因，鼓勵企業自主減碳轉型，並減輕碳費痛苦。

　彭啟明強調，目前制度下，其實許多企業來說繳得金額並不高，環境部估全年僅60億元收入；這次碳費的痛，像針扎一下下的感覺，更希望是讓企業自主減碳，把未來要繳到歐洲的錢、國際的錢能夠留在台灣，這是最主要的目標；在台灣所繳納的碳費可以抵減歐盟CBAM，不需重複繳納，但扣抵細節需要等到歐盟明年中公布後才能得知，屆時會派員赴歐協調。

　為了讓碳費制度穩健上路，環境部規劃碳費從每噸300元起價，彭啟明表示，後續將每兩年檢討一次，目前歐盟已是70塊歐元、約新台幣2,400元，因此碳費費率將會逐步調升，預計2030年才會走到國際上普遍的1,000～2,000元碳費，而未來台灣也會走向碳交易制度。