歐車廠 憂面臨巨額碳排罰款

　歐盟明年將收緊汽車碳排放量標準，偏偏此時市場對電動車的需求低迷不振，歐洲大型汽車廠越來越擔心可能面臨巨額罰款。

　明年起汽車廠在歐洲市場將面臨更嚴格的碳排目標，歐盟將新售汽車的二氧化碳平均排放量上限降至每公里93.6克，較2021年的110.1克降低15％，若超過標準將遭受高額罰款。這項標準於2019年設立，是歐盟27國在2050年前實現碳中和目標的一部分。

　荷蘭安智銀行（ING）運輸和物流產業資深經濟學家盧曼（Rico Luman）表示，歐洲汽車廠有充分的理由擔心潛在罰款規模。以產量來計算，罰款很容易就達數百萬美元之譜。

　雷諾執行長狄米歐（Luca de Meo）9月曾表示，如果電動車銷售依然維持現行水準，歐洲汽車業可能得支付150億歐元（約165億美元）罰款，不然就是捨棄超過250萬輛汽車產量。

　歐洲汽車製造商協會（ACEA）指出，汽車產業缺乏支持零排放轉型重要條件，汽車廠對實現汽車和貨車2025年二氧化碳排放目標的憂慮逐漸增加。

　代表寶馬（BMW）、法拉利、雷諾、福斯和富豪（Volvo）等汽車廠的遊說團體警告，歐盟的規定沒有考量到近幾年地緣政治和經濟環境的深刻轉變。

　ACEA9月19日透過聲明稿表示，歐洲汽車製造商呼籲歐盟在明年汽車碳排新規上路之前，提出緊急救濟措施。

　對此歐盟執委會發言人麥克菲（Tim McPhie）在9月24日表示，汽車業還有15個月時間來達成新碳排規定，現在推測潛在罰款多寡為之過早。歐盟是用讓產業和整體經濟生態系統有時間適應的方式來制定政策，歐盟也對當前挑戰很敏感。

　汽車廠正陷入電動車需求萎縮難關，根據ACEA數據，今年歐盟電動車市占已由2023年的13.9％下滑至12.6％，而汽車銷售依然較2019年低了約18％。