美中市場競爭加劇 特斯拉大減速

　特斯拉2日公布第三季（7至9月）總產量47萬台高於前一季的41.1萬台，交車量46.3萬台也高於前一季的44.4萬台，但不及華爾街預期。消息公布後，特斯拉2日股價大跌逾5％。

　去年第三季特斯拉產量43.1萬台，交車量43.5萬台，今年第三季產量、交車量雙雙成長。若就車型來看，特斯拉第三季Model 3與Y的產量達44.4萬台，其他車型產量2.6萬台。第三季Model 3與Y交車量共44萬台，其他車型交車量2.3萬台。

　然而，第三季交車量低於華爾街預期令投資人更加擔心特斯拉基本面，因為特斯拉先前在第一季財報發布後曾預警今年交車量成長「大幅減速」，而最新數據再次凸顯特斯拉在美國及中國面對的市場競爭。

　特斯拉近日在中國面臨比亞迪及吉利汽車來勢洶洶，而理想汽車和蔚來汽車等新一代汽車製造商也快速崛起。在美國方面，Rivian及其他電動車新創業者逐漸成熟，而福特和通用汽車等傳統汽車大廠也推出更多電動車。

　通用日前公布今年第三季電動車銷售年增60％，儘管第三季銷售量3.2萬台占通用總銷售量比重僅4.9％，也無法與特斯拉銷售量比擬。

　今年第三季特斯拉股價上漲32％，彌補了先前的跌幅，但今年以來股價漲幅仍舊只有4％，落後於那斯達克指數的19％漲幅。

　近來特斯拉在美國品牌形象大打折扣，主要是受到執行長馬斯克的個人言論波及。他除了表態支持前總統川普之外，還在社交平台X上發表種族仇恨言論，以及有關移民和選舉欺詐的不實消息。

　儘管特斯拉在美國電動車市場依舊穩坐龍頭寶座，電動車銷售量大幅領先排名第二的現代汽車，但投資人仍舊擔心特斯拉獲利能力減弱，接下來將聚焦月底發表的第三季財報。

　向來看旺特斯拉的Wedbush分析師艾夫斯（Dan Ives）預期特斯拉第三季銷售成長，獲利率也可望擺脫過去一年的頹勢。他認為特斯拉先前在全球瘋狂降價的措施已經結束，這將消除過去一年來獲利能力持續承受的壓力。他預期特斯拉毛利率將從目前水平開始反彈，尤其在第三季看到明顯回升。