星宇活下去 強攻轉機市場

　星宇航空預計10月下旬轉一般板上市，25日舉行上市前業績發表會。星宇航空董事長張國煒強調，星宇最大目標是做轉機市場，這才能讓星宇活下去，其他全航也一樣。目前台灣轉機市場被嚴重低估，中美貿易戰使得浦東、香港轉機市場減少，產生的市場空缺正是台灣搶進的契機，桃機第三航廈將於2027年營運，呼籲政府跟航空業者合作搶商機。

　今年底星宇機隊規模將達26架，明年增至32架，後年達交機高峰一口氣增加至48架，到2026年首批5架A350F貨機交機，機隊規模將來到53架，桃機第三航廈可望帶來國際航空新的時間帶，星宇剛好可以趁勢搶市。

　市場關注星宇加入「One World寰宇一家」航空聯盟，張國煒表示，航空聯盟的準則是同一地區不會選兩家航空公司，現在加入天合聯盟、星空聯盟的機會只有1％，所以我要去做99％的事。會朝加入寰宇一家目標邁進，加入機會非常大。

　另關於開航歐洲航線，星宇航空執行長翟健華表示，若新機交機順利，2026年第一季以前有機會開闢首條歐洲航線，初期規劃2～3個航點。針對法人關心星宇何時發股利，星宇財務長張芝菻表示，有上市承銷47億元成為資本公積來源，估今年即可彌補累計虧損81億元，最快2026年可發放2025年股利。

　星宇成立就放眼轉機市場，翟健華表示，印尼有2.7億人口，但沒有一班直飛北美的航班，因為地理位置距離北美實在太遠，就算最新世代飛機也飛不到北美，泰國擁有7,000萬人口，也是因距離太遠，沒有直飛北美的航班，台灣對東南亞市場來說，是最好的轉機地點。