TOYOTA日規車 將台灣製造

　台灣車業再寫歷史！和泰集團旗下製造廠國瑞汽車成功爭取日本豐田（TOYOTA）NOAH及VOXY車款在台生產，於2026年開始自台灣整車回銷日本，除創雙方合作史上首例，亦為台灣汽車史上暌違近15年後，再有整車回銷日本，且為豐田本廠罕見於日本及海外雙線生產在國內銷售的車款。

　值得注意的是，藉協助日本豐田生產NOAH及VOXY，除有助於國瑞填補廂型車SIENTA即將停產的產線空缺，和泰集團也成功說服豐田採行供應鏈在地化，盡可能直接採用台廠供應零件。

　豐田啟動「台灣製造」，因是兩大集團攜手以來的回銷首例，無論是豐田或和泰集團都相當重視，除台灣負責的主管多次飛往日本報告，據悉，豐田方面亦有高層親自來台交流了解。

　國瑞接下這項史無前例的任務後，與供應鏈廠隨即展開密切互動，隨案子確立，更於8月底在桃園諾富特飯店低調宴請供應鏈廠商，誓師表達合作誠意。據參與的國內零件廠商形容：「現場氣氛高昂，大家都非常振奮！」

　國瑞總經理古屋敷博文近期也逐一拜訪供應鏈廠商，實地視察零件生產線。據了解，為配合NOAH及VOXY於2026年開始回銷日本，台廠供應鏈被要求最慢將於明年第四季開始出貨國瑞。

台廠供應鏈 喜迎春燕

　事實上，此一回銷合作案，始於生產NOAH及VOXY的豐田車體富士松工廠產能不足，在供不應求的情況下，經銷商面臨無車可賣窘境，目前在日本已暫停接單。

　為滿足市場需求、增加供應量，豐田開始尋求海外產線奧援，考量到台、日地理位置接近，且豐田與和泰集團攜手合作逾一甲子，於1984年合資成立國瑞汽車，目前共有中壢廠及觀音廠，加上豐田集團握有國瑞近7成股權，無論哪個面向來看，都相當具做為豐田海外生產基地的優勢。

　據了解，豐田規劃國瑞在台製造生產NOAH及VOXY，初期將以供應日本國內所需為主，不過後續亦不排除進一步在台生產適合台灣市場的左駕車型，亦可望為和泰集團搶攻台灣市場再添利基。（相關新聞見A7）