避歐關稅 蔚來收購奧迪比利時工廠

　為了躲避歐盟關稅，中國大陸的電動汽車廠正設法將國內產能移轉到國外。中國「造車新勢力」之一的蔚來汽車20日傳出，正考慮收購福斯集團（Volkswagen AG）旗下奧迪的比利時工廠，並將在9月23日之前向福斯提出報價。對此，蔚來表示目前暫無回應。

　外媒eletric-vehicles於19日引述消息報導，蔚來正在洽談收購奧迪位於比利時布魯塞爾的工廠，並將在23日之前向福斯集團報價。報導指出，這是蔚來在歐洲建立生產基地，並藉此避免歐盟委員會對進口中國電動車徵收關稅的戰略措施，蔚來代表團已經參觀過該工廠。

　對於中國電動車業者來說，歐洲是其「出海」的重要市場。蔚來汽車2022年即進入歐洲，今年上半年在當地推出六款車型，開設七家蔚來中心，在德國、挪威、荷蘭、瑞典、丹麥等國建立銷售和服務網路，在匈牙利建成首座海外工廠，亦在歐洲開設43個換電站。

　報導稱，這次蔚來有意收購的布魯塞爾工廠，為奧迪首座專門生產電動車的工廠，約雇用3,500名員工，主要生產Q8 e-tron車型，2023年累計產量約5萬輛。早在今年7月福斯集團即表示，因市場對高端電動車的需求下降，打算提前停產Q8 e-tron相關車型，因此布魯塞爾工廠或將關閉。進入9月後，該工廠一直處於停工狀態。

　另一方面，歐盟去年10月立案調查中國政府對電動車的補貼案，今年7月宣布加徵臨時反補貼稅，8月向關係人提出正式加稅的調查決定「草稿」以徵集意見。歐盟執委會決定在10月30日前向歐盟27國提出並投票，除非超過15國反對，否則對中國電動車加徵至少5年的關稅將成為定局。

　對此，中國商務部長王文濤近日前往歐盟緊急磋商，希望在投票前能力挽狂瀾。王文濤18日在布魯塞爾與近30家中歐電動車、動力電池和零部件企業和相關行業協會負責人舉行座談會。他強調，期盼中歐雙方透過對話磋商妥善解決電動車反補貼案，防止貿易摩擦失控升級；中方堅定支持中歐企業合作，反對脫鉤斷鏈。