陽明海運合組Premier新聯盟、找來海運一哥MSC(地中海航運)助陣,首役劍指歐洲線換約談判。陽明12日公布,與聯營航商規劃明年東西向航線繞行好望角的航線調整,包括新增首靠港比利時、義大利等,增加更多元的航線服務與更高服務頻次,目標是提高歐洲線簽約比例與合約價。
總計陽明東西向航線服務增至26條航線,包括亞洲往返西北歐航線共6線、亞洲往返地中海航線共4線等,亦即地中海航線將從目前每周3班增至4班,歐洲航線從每周4班增至6班。
由於紅海危機爆發,最直接影響的是亞洲往返歐洲航線繞行。陽明在公布合組新聯盟、首度與海運一哥MSC合作之後,隨即釋出與聯營航商共同規劃繞行好望角之航線調整,包含亞洲往返西北歐、地中海、美東等共計11條航線,打出人安、船安、貨安「三安」牌搶市。
陽明強調,相關繞行計畫是在紅海危機持續下的規劃調整,將自明年2月生效。紅海危機無法預測,目前把繞航好望角當成常態備案,但會持續關注紅海通行狀況,並即時公布實際執行港序。
業界認為,目前陽明與HMM(現代商船)、ONE(海洋聯網船務)所屬THE聯盟,在赫伯羅特明年2月離開後,將更名為Premier聯盟持續為期五年合作,並找來MSC在亞洲往返歐洲的9條航線換艙合作,陽明可藉此提供更廣泛的直航港口覆蓋範圍,提高亞洲往返歐洲航線服務頻次,對爭取歐洲客戶有加分作用。
年底是歐洲線換約期,目前船貨雙方開始初步洽商,包括季約、半年約、年約等,預計11月進入密集商談,歐洲線長約價估計到農曆年前會較明朗。