參考日韓價 產業負擔恐大增 經部爭取打兩折

　環境部第五次碳費費率審議會初步建議一般費率價格在每公噸300到500元，優惠費率將於第六次審議會討論。經濟部官員指出，由於碳費對產業影響顯著，經濟部估算部分產業甚至可能由盈轉虧，因此也於審議會中建議「打二折」優惠，同時，希望審議會參考日韓碳費的低價或高比例免費核配。

　經濟部官員指出，減碳是國際趨勢，但碳費對產業影響顯著，以中鋼為例，2023年稅後淨利約36億元，如果碳費300元，一旦未達減量目標，每年須繳60億元，將由盈轉虧。

　根據經濟部過去粗估，若碳費徵收300元，部分水泥、鋼鐵等業者恐將面臨虧損，若碳費徵收到500元，石化、基本化學材料等製造業也都有成為「脆弱產業」的危機。

　官員表示，審議會中，經濟部已爭取「高碳洩漏風險產業達到減量目標排放量可打二折」的配套，以前述中鋼為例，碳費可降低至12億元，這樣一來，盈利尚能維持正值，可以兼顧產業競爭力。

　另外，日本、韓國等主要競爭國家碳費較台灣目前討論的範圍低了不少，日本實質碳費約新台幣61元、韓國實施總量管制，名目費率約200元，但有90％免費核配，多數製造業實質碳費不到20元；不過，官員也說，這點會中未達成共識。

　過去經濟部就曾建議，由於台灣為出口導向國家，考慮到跨國公平性，並確保廠商競爭力，碳費費率不應該高過與我競爭對手國、並且起徵價由低至高循序調升。

　經濟部官員指出，由於配套措施都綁定自主減量計畫，經濟部產發署將編列預算，提供自主減量計畫的輔導資源，確保企業能達成指定目標，使碳費制度兼顧環境與經濟，降低經濟及社會的衝擊。