慧洋 前八月賺贏去年全年

　散裝航運市況回溫，慧洋-KY（2637）獲利大進補，4日公告自結8月財報，單月稅前盈餘3.97億元、年增179.17％，每股稅前盈餘0.53元；累計前八月稅前盈餘40.68億元、年增164.79％，每股稅前盈餘5.45元，已賺贏去年全年。

　慧洋指出，7、8月為散裝航運傳統淡季，然中小型船舶運價指數修正幅度不大，呈現淡季不淡，慧洋8月營業利益率仍達36％。BDI運價指數8月平均為1,716點，較7月略有回檔，但比去年8月成長49.21％，今年散裝航運市況明顯回溫。

　接下來將進入北美穀物出貨旺季，大陸與印度天氣炎熱有燃煤發電需求，加上全球政經局勢不穩定、區域衝突不斷，慧洋表示，全球海上航運路線趨於保守，多選擇繞道而行，增加船舶週轉天數，樂觀後續營運表現。

　慧洋8月合併營收18.62億元，月增0.33％、年增50.08％，營業利益6.61億元、年增814.74％，稅前盈餘3.97億元、年增179.17％，每股稅前盈餘0.53元；累計前八月合併營收139.38億元，營業利益48.72億元，稅前盈餘40.68億元，每股稅前盈餘5.45元。

　船舶布局方面，慧洋原定2026年初交付2艘輕便型船舶，將提前至明年第四季交船。截至8月底，慧洋已處分認列2艘船舶，並在7、9月分別公告將再處分一艘37,046噸輕便型、一艘59,982噸超級極限型船舶，處分利益預計在第四季前認列，其餘不符環保效益之老舊船舶會依市場行情陸續汰換，維持慧洋運力在最佳狀態。

　從未來三年散裝新造船訂單來看，短期內要快速、大幅新增運力機率不高，且全球環保法規標準愈趨嚴，預期將影響船舶航行速度及提高舊船拆解意願；即便大陸經濟復甦力道不如預期，散裝運力缺口仍在，慧洋已提前布局新船運力因應。