自製率衝擊 今年車市恐縮水

　國產車自製率新制持續發酵，今年整體車市恐下修。據了解，三陽旗下南陽現代（HYUNDAI）汽車因第四季規劃推出的國產主力新車可能推延，今年品牌新車銷售目標雖續較去年成長，但由原先的2.4萬輛略下修至2.2萬～2.3萬輛。

　儘管兩大汽車集團和泰、裕隆28日法說會對今年全年國內車市展望，皆暫維持年初推估的45萬輛規模，不過由於中華MG銷量已出現斷崖式衰退，至上周領牌僅約315輛，影響所及，8月整體車市估將減少逾千輛至2.8萬輛。車界人士評論，隨新制相關規定細節仍須認定，除MG影響最大，部分車廠國產新車上市推延，全年車市恐將縮水逾1萬輛。

　此次南陽現代率先下修今年銷量，據了解，主要因應國產車在地化新制，原先規劃第四季推出的國產主力新車計畫，可能因部分細節仍在確認而推延。不過，除上市時程可能受到影響，公司早先也強調，整體影響不大。

　對於今年車市展望，目前多數車廠仍維持觀望態度，南陽現代雖下修自家品牌銷量，但考量市場上亦可能出現轉單狀況，因此對全年車市預估仍維持45萬～45.5萬輛看法，不過南陽現代亦坦言，去年下半年有多款新車上市，基期墊高下，今年又有外在環境變化影響，整體車市衰退幅度恐逾10％。

　和泰車及裕隆於28日均舉行法說會，對全年車市目標亦皆暫維持約45萬輛水位看法，國產自製率新制議題也都成為法人關注焦點，兩家公司皆表示，全力配合政策及法規要求，將持續在國產化供應鏈上強化與供應商合作，以提升自製率。

　和泰車分析，以和泰車旗下來看，仍有大量未交車訂單，如Camry尚有逾1,000張待交車單、LBX有近2,000張，UX300h亦有超過500張未交單，Town Ace及Alphard更各有逾4000張待交單，整體來看，尚屬穩定。

　至於近期自製率新制影響，和泰車表示，確實恐影響車市，但以今年車市構成比來看，高級車占總市場比例在25％以上，由於下半年還有多款進口重量級新車上市，是否彌補缺口有待觀察。

　除自製率新制，法人關注納智捷電動車產品進程，以及n7交車展望等，裕隆表示，以納智捷或鴻華先進對外揭露資訊為主。