自製率9成 中華電動貨、商車連發

　中華汽車發展MG品牌遭遇來台史上最大挫折，不過，中華導入多種車型在地生產，MG只是多元品牌的一環，並宣布兩款自製率高達9成的商用車款，將各於第四季及明年上市，其中3.5噸電動物流車更是國內第一條電動貨/商車產線，擁有電池、三電系統專用生產線。

　中華副總經理錢經武表示，無論是即將於今年第四季推出的中華菱利輕小商用車，還是明年上市的3.5噸電動貨卡，皆為中華自主研發，自製率也都高達9成，其中，先於年底前上市的中華菱利，結合台灣零件協力廠研發，導入同級距唯一ADAS Level2主動安全，更肩負帶動品牌重返輕商市場領導地位的重要任務。

　至於3.5噸電動物流車，錢經武表示，亦為繼2023年推出全新菱利電動車E300後，技術更進一步提升的重要電動車款，以六大自主技術，採取自主設計開發，範圍包括底盤、車身、動力系統、智慧座艙、ADAS、車聯網APP，持續透過整車廠的自主設計開發，帶動台灣汽車協力廠的技術能力升級。

　發展多元品牌事業，錢經武於法說會也進一步透露，在台久違的三菱新車款，中華也早已規劃於明、後年推出各一款全新國產化車款，持續提供台灣車主多元選擇。

　錢經武指出，中華也同步自主投入在地車聯網開發，已於在地移動通訊，連網資料伺服器及車輛相關軟體，都已經開始推動產業本土化，並且朝擴展台灣車輛網軟體產業為目標。MG4為例，結合在地車聯網系統開發，就是採用台灣開發的車聯網APP。