市場疲弱 福特休旅車喊卡

　基於電動車需求萎縮，福特汽車宣布取消推出一款大型電動休旅車，相關特殊費用和減記成本估計達19億美元，凸顯市場需求比預期疲軟迫使汽車廠持續調整電動車業務規畫。

　22日美股早盤福特股價上漲0.2％，報10.87美元，但今年截至21日收盤，股價累跌11％。

　福特表示，已經取消打造一款三排座電動休旅車的計畫，理由是同業祭出高額折扣來提振電動車買氣，福特正面臨嚴峻的定價壓力。今年春季福特便表示，該款大型電動休旅車的上市時程擬推延兩年至2027年，如今直接將計畫束之高閣。

　福特打算改推油電混合版的大型、三排座電動休旅車。油電混合是熱門的汽車類別，其中包括福特的Explorer與Expedition品牌車款。

　福特表示，捨棄三排座電動休旅車將會有4億美元的特殊非現金費用，用來減計相關資產，並且可能產生額外15億美元成本，這些費用將反映在未來幾季財報。

　此外，福特也將全新電動皮卡的上市時程延後1年至2027年，此為該公司第二度推延該車款發表時程。

　福特同時宣布削減純電動車的資本支出，占整體預算比重由40％下降至30％。福特財務長勞勒（John Lawler）表示，福特將基於市場和消費者狀況進行業務調整，並做出艱難的決定。

　福特的最新行動是汽車廠調整數年前擘劃的電動車投資計畫的最新案例，當時汽車廠認為電動車是一塊未經開發的龐大市場，但買家對電動車的接受度不如業者預期，電動車的高價位和充電問題讓消費者裏足不前。

　無獨有偶，通用汽車（GM）7月推遲啟用底特律郊區電動皮卡工廠的計畫，同時延後發表別克（Buick）電動車。

　福特先前透露，今年電動車業務估計虧損約50億美元，第二季每賣出一輛電動車就損失44,000美元。福特高層表示，公司正致力降低目前電動車產品線的虧損，並且確保未來推出的車款能有獲利。