海運價勢頭再起 1櫃多賺3倍起跳

　中東戰事「伊」再升溫、美加罷工疑慮升高，海運鏈護價阻跌看見兩線生機。外電傳美國和以色列預估伊朗最快12日回擊，德黑蘭也放話將嚴懲以色列。航運業形容，紅海危機是助漲這波運價的一線生機，只要沒有緩解，就有助運價緩降、維持高檔震盪，目前運價是做一個貨櫃可賺3倍獲利。

　此外，北美罷工引發供應鏈中斷風險升高。加拿大兩家鐵路公司Canadian National、Canadian Pacific Kansas City工會9日取得罷工權，鐵路公司揚言停工，若勞資未達協議，最快22日停工或罷工。業界稱，加拿大本身IPI（內陸點多式聯運）貨量不多，更多貨櫃靠鐵路運往美國中西部城市，一旦加拿大鐵路停擺，許多海運貨量將改走美西線，對運價有正面影響。

　還有美東碼頭勞資談判膠著，工會預計9月4、5日開會，目前態度強硬沒合約就不工作，現有合約9月30日到期後，不排除有罷工風險。業界估，北美若罷工，可能引發一波搶運潮，因應購物旺季零售庫存建倉需求。

　截至9日，上海運價指數（SCFI）自這波高點拉回12.85％、收3,253.89點，歐線成長乏力、美線需求放緩、新增運力激增，是三大主因。

　本周貨代業者接獲船公司報價，歐美線每40呎櫃運價續跌約200～300美元，聯盟船美西線力守6,000美元、歐洲線跌破8,000美元，新進小型船公司美西線下殺至4,250～4,400美元搶貨。目前聯盟船公司掌握逾8、9成運力，僅微降運價應戰保市占。

　貨代業者估，SCFI只要沒有跌破1,500點，運價接近船公司成本邊緣，以目前運價水準，船公司還是獲利豐。

　據外媒報導，海運巨頭馬士基、達飛等陸續鬆口，隨客戶第二季提前拉貨囤貨，預防地緣緊張情勢升溫和關稅提高的可能性，預估下半年貨櫃航運需求可能趨緩。國內貨代業者估，大陸黃金周前出口貨量可望持穩，船公司有跳港、空班等措施控艙護價。