晶片短缺未解 外國旅客買不到日本交通卡

　日經亞洲報導，疫情期間上游供應鏈受阻導致半導體嚴重缺貨，儘管幾年下來供應逐漸回穩，但日本大眾運輸交通票卡採用的類比晶片至今仍缺貨，害最近到東京玩的外國旅客買不到西瓜卡（Suica）。

　東日本旅客鐵道株式會社發行的西瓜卡自去年夏天以來停止發售新卡，而同樣在東京都會區盛行的Pasmo卡也停售，讓外國旅客抱怨連連。

　Sompo Institute Plus資深研究員新添麻衣表示：「若有一張IC交通卡，到哪都暢行無阻，日本有眾多鐵路公司提供完善的交通服務。反之，不能用交通卡外出相對不便，因為日本鐵路票價計費方式難懂。」

　東日本旅客鐵道針對外籍旅客發行使用期限28天的限定版西瓜卡，但只能在羽田及成田機場等特定地點購買。假設旅客忘了在機場購買限定版西瓜卡，來到東京市區後整趟旅程都只能購買紙本單程票。

　事實上，疫情以來全球半導體供應鏈陸續恢復正常。美國半導體貿易公司Sourcengine統計，去年第一季類比晶片平均前置時間約30至50周，今年第二季已縮短為17至34周。短距離無線通訊晶片的供應也回穩。

　然而，西瓜卡及Pasmo一卡難求的主因在於採用FeliCa通訊晶片技術。這項技術是由索尼研發，只需0.1秒的感應時間就能讀取卡片資料，能應付日本大型車站尖峰時間的大量進出人潮。

　採用FeliCa通訊規格的晶片生產成本較高，但目前全球只有日本廣泛使用這項技術，市場相當狹隘，以致多年來諸如富士通及東芝等廠商陸續停產，如今只剩台灣新唐科技及少數業者生產。

　一名海外晶片製造商行銷人員表示：「我們具備FeliCa規格晶片的生產技術，但市場太小難以獲利。」

　除了FeliCa規格晶片供應有限之外，近年赴日本自助遊的旅客人數大增，也是造成交通卡供不應求的原因之一。