陸車擠走日車 風靡泰國

　豐田、鈴木等日系汽車長年雄踞東南亞市場，但近年中國大陸品牌汽車崛起，且因大陸市場「內卷」下積極出海，以比亞迪為首的業者透過電動車，在泰國等地加緊布局設廠，迫使日系車罕見降價。大陸車企還透過殺價手段爭奪市占率，擊敗鈴木、馬自達等日系車，惟有豐田、本田尚可支撐。

　綜合陸媒報導，日系車苦心經營60多年的泰國市場，正被中國車企撕開突破口。

　今天在泰國的大街小巷已經可以看到比亞迪、名爵、哪吒等中國品牌汽車的身影。在曼谷素萬那普機場進入市區的快速道路上，比亞迪的看板幾乎可以和豐田分庭抗禮，這是過去所沒有的現象。

　資料顯示，2023年中國車企在泰國的市占率突破11％，日系品牌的則跌至78％，此前日系品牌的市占率曾高達九成。另外，2023年1月至2024年5月，泰國新能源汽車銷量前五名的車企中，中國品牌汽車占有四席。其中比亞迪累計銷售43,592輛，位列第一。

　泰國汽車經銷商表示，中國的電動車已對日產、馬自達、鈴木等二線日系車企產生較大衝擊，但暫時還難以撼動豐田、本田一線車廠。

　報導指出，中國車企將國內那套「內卷」殺價模式原封不動搬到國外，去年下半年以來，中國車企在泰國的價格戰有愈演愈烈之勢。譬如，比亞迪ATTO 3最初在泰國定價為109.99萬泰銖（約合人民幣22萬元），這較中國國內定價高出60％，但自上市後累計降價四次，目前ATTO 3售價僅79.99萬泰銖。

　最新消息是，泰國汽車經銷商Rever Automotive宣布，現有的比亞迪客戶在今年7月18日至8月底購買ATTO 3或比亞迪Seal車型時，還可以獲得高達5萬泰銖的現金返還。

　除了整車出口與價格戰之外，中國車企也紛紛在泰國投資建廠。截至目前，共有7家中國車企在泰國投資建廠。僅在今年7月份，就有比亞迪、廣汽埃安兩家車企的泰國工廠投產。