汽車電動化、智慧化帶動 全球車用感測器銷售強勁

電動車、自動駕駛、先進輔助駕駛系統（ADAS）與智慧座艙已成為汽車產業的趨勢，也是帶動全球感測器市場成長的關鍵。TrendForce預估，全球車用感測器市場規模將從2023年的308億美元，成長至2024年的346億美元，增幅12.3％。

　■今年市場規模估增12.3％ 銷售比重逐年攀升

　IoT技術與感測器是確保車輛行駛安全、傳動系統的穩定與車載智慧化功能的關鍵。例如，無人駕駛車配置高規格環境監測感測器、計頻器，支援遙控智慧停車輔助系統（RSPA）、支持向量機（SVM）與駕駛人狀態監視系統（DSM）的反覆運算，以確保汽車安全性與定位精度。

　車用感測器在全球感測器市場的占比逐年增加。2023年全球感測器市場規模為2,462億美元，其中車用感測器達308億美元，約占12.5％。

　車用感測器可分「車身感知」和「環境感知」；前者是車輛自身資訊的核心感測元件，包括紅外線、鏡頭、毫米波雷達、超音波雷達與LiDAR等，安裝在車身、底盤、傳動等系統中。

　環境感知產品多樣，涵蓋壓力、溫度、空氣流量、線/角加速與位置，用於增強車輛周圍環境的感知能力。這些感測器蒐集汽車周圍資訊後會將數據傳輸至汽車電腦系統，讓車輛閉迴路等核心系統可即時因應路況。

　各國政府發展智慧城市、智慧交通，為感測器帶來嶄新的應用前景。目前Sekonix、聯創電子、歐菲光、特萊斯光學、Kantatsu與Fujifilm試圖擴展電動車與智慧座艙版圖，專注在隱藏式鏡頭等產品開發，以拓展DMS（Driver Monitoring System）/OMS（Open Street Map）潛在市場。

　另外，目前自駕車等級主要落在Level 2至Level 3；1輛Level 3的B級車，整車感測器數量超過95個，其中動力系統約45到60個，車身系統約25到28個，底盤系統約30至40個。

　TrendForce預估，2024年全球汽車感測器規模有望達到346億美元。隨著自駕車技術與軟體定義車輛（SDV）的發展，加上各國對Level 4自駕車的逐步放寬，預期2025至2026年全球汽車感測器市場將大幅成長。

　　■汽車高效能解決方案 帶動感測器需求

　根據IEA《2024年全球電動車展望》報告，電動車將占全球汽車總銷售量的20％，中國、美國與歐洲的電動車市場將持續成長，汽車電氣化趨勢在東協市場也不斷增強，以印尼、泰國最受關注。

　印尼的汽車產業正在大躍進，即使還處於汽車電氣化起步階段，仍有許多投資與合作的機會。當局正將印尼定位成電動車製造中心，為汽車產業制定綠色節能的發展路線圖，欲打造完整的電動車產業鏈。

　泰國2020至2023年的電動車轉換率逐年增加，豐田（Toyota）、本田（Honda）、比亞迪、奇瑞、NETA、五菱汽車與長城汽車皆已在當地布局。其中，長城汽車收購並改造通用汽車（GM）泰國工廠，啟動電動車、新能源車產線，比亞迪泰國廠則預計於2024年第三季投產。

　OEM車廠急需高效能運算解決方案加強運行效能，提升資訊娛樂、高精地圖與停車服務。因此，上述幾個國家高度注重關鍵電子元件與通訊技術的產業發展，強調汽車感測器核心技術研發與深化建造完整感測器產業鏈。

　　■視覺演算法、LiDAR 各有擁護者

　全球自動駕駛技術快速發展，加上多國計畫禁售燃油車、強化電動車，感測器技術將逐漸嶄露頭角。

　特斯拉（Tesla）依靠「視覺演算法」將重心轉向自動駕駛技術研發，原因在於目前高階視覺解決方案以鏡頭為主、毫米波雷達為輔，成本低且硬體相對成熟。而Google、Waymo與百度Apollo，甚至是ZEEKR等中國廠商則傾向採用硬體成本較高的解決方案，例如LiDAR結合毫米波雷達、超音波感測器與鏡頭。

　由於「軟體定義汽車（SDV）」趨勢，Mercedes-Benz、Rolling Wireless、Continental、Harman已與高通（Qualcomm）合作，以單一晶片整合多個車用晶片功能。截至2023年，高通已根據Snapdragon Ride Flex SoC規劃出超過26種數位座艙解決方案。

　高通針對車用SoC處理器採用集中式，由內核管理全部資源，從各種感測器生成的數據到運行機器學習（Machine Learning）模型，以滿足軟體定義汽車的市場需求。