中美過招 中國機電商會：美應糾正電動車歧視性補貼

　美國指控中國電動車商獲得政府補貼，將徵收100％關稅，中方則反指美方利用「通膨削減法」（IRA）實施電動車稅收抵免等措施，是單邊主義並堆高貿易壁壘。對此爭議，中方接連出招，商務部15日先以維護中國電動車產業權利為由，訴請世界貿易組織（WTO）仲裁，並請求WTO設立專家組；中國機電產品進出口商會16日則敦促美方，嚴格履行WTO規則，糾正歧視性補貼政策。

　央視報導，中國機電產品進出口商會表示，美國「通膨削減法」對電動車採取補貼措施，特別制定針對中國產品及產業鏈的歧視性政策，目的是在打壓特定國家的基礎上，扶持其本土電動車產業鏈。事實上，該法公布後，美國電動車市場供應和消費者信心均遭受打擊，成為拖累實現電動化轉型目標的最大障礙。

　中國機電商會說，堅決支持中國政府就美國「通膨削減法」電動汽車補貼措施，向世貿組織提出設立專家組請求，推進訴訟程序，維護中國電動車產業合法發展權益。

　報導稱，美國「通膨削減法」新能源補貼措施，違背了市場經濟基本規律，本質是為打壓遏制中國電動車產業發展，嚴重損害全球電動車產業公平競爭環境和產業鏈供應穩定，擾亂國際貿易秩序，拖累全球經濟復甦。

　美國財政部去年12月提出補貼電動車新規定，明定電動車如何根據「通膨削減法」，有資格獲得最高7,500美元的稅收抵免。

　新規定指出，2024年起，符合資格的電動車不能含有從「有疑慮的外國實體」製造或組裝的動力電池元件；2025年起，符合資格的車輛也不能含有從上述外國實體挖掘、加工或回收的關鍵礦物。分析指出，這些規定被視為排除中國製電動車和電池。