美新能源車補貼 陸促WTO設專家組審查

　美國政府先前以「通膨削減法案」（IRA）實施電動車稅收抵免等措施，積極防堵中國電動車產業出海。中國商務部新聞發言人15日指出，為維護中國新能源汽車產業發展權益，已就此訴諸世界貿易組織（WTO）爭端解決機制，向WTO提出設立專家組請求。

　美國財政部在去年12月1日提出補貼電動車的新規定，美國公民購買電動車可申請最高7,500美元的稅收抵免，但若購買含有涉及「受關注外國實體」製造商生產或組裝的電池組件，將限制甚至取消稅收抵免資格，且自2025年起，相關限制將擴及汽車電池的關鍵材料。此舉被認為是針對中國等遭拜登政府視為競爭對手的國家。

　中新網引述中國商務部新聞發言人15日表示，為維護中國新能源汽車產業發展權益，中方今年3月26日已將美國「通膨削減法案」有關新能源汽車補貼等措施訴諸WTO爭端解決機制，由於美方未能與中方透過磋商達成解決方案，故中方再提出設立專家組請求。

　中國商務部指出，美國政府的「通膨削減法案」以使用美國等特定地區產品作為補貼前提，排斥中國等WTO成員產品，人為設置貿易壁壘，推高能源綠色轉型成本，無論如何包裝美化，都無法改變涉案補貼歧視性、保護主義和違反WTO規則的本質。

　商務部發言人強調，中方認同WTO成員以符合WTO規則的方式實施產業補貼，支持能源綠色轉型，促進經濟社會發展，再次要求美方遵守WTO規則，停止濫用產業政策損害國際應對氣候變化合作。

　另在關鍵材料方面，儘管北美石墨廠商曾向美國政府遊說，對中國石墨產品實施進口限制，但此舉遭大型汽車製造商反對。拜登政府為此設置為期兩年的過渡期，汽車製造商可於2027年以前繼續購買來自中國的石墨產品，並享有部分稅收抵免。