歐對陸電動車關稅 變數乍現

　為反制中國政府補貼電動車產業，歐盟日前宣布，7月5日起向中國進口電動車徵收最高37.6％的臨時性關稅，並將於15日針對上述行動，進行第一次成員國意向投票。但有消息指出，德國準備在本次投票中投下棄權票，以表達支持中歐繼續進行談判的立場。

歐盟委員會4日宣布，5日起對中國電動車徵收臨時關稅，加徵稅率由17.4％至37.6％不等，最長期限為四個月。目前中歐已開啟磋商程序，同時歐盟會進一步補充調查，並在11月2日這天，由27個成員國貿易部長就終裁結果進行表決，決定是否徵收為期5年的最終關稅。

路透報導，歐盟將於15日針對臨時關稅進行投票，是第一次就成員國是否支持關稅措施進行官方測試。此次投票以書面形式進行且會保密，不具約束力。臨時關稅階段，歐盟委員會擁有徵收關稅的全部權利，但也會諮詢歐盟成員國並考慮其立場。

報導強調，對中國進口電動車徵收臨時關稅，不需要成員國的支持，但如果歐盟27個成員國中多數反對，提案可能會被終止。反之，若15個歐盟成員國（占歐盟人口65％）支持，提案將被通過。

報導引述消息人士表示，歐盟最大的經濟體德國，將在本次投票中投下棄權票，因為反補貼調查仍在繼續，中歐的談判也還在進行。報導指出，在第一階段棄權實際上意味德國支持歐盟委員會繼續與中國進行談判。

報導提到，德國汽車製造商去年三分之一的銷售來自中國大陸，他們反對關稅，擔心報復措施，擔心與德國的第二大貿易夥伴發生衝突。被問及是否計畫投下棄權票時，德國總理蕭茲拒絕證實，但表示德國預計歐盟將成功與中國達成協議，該協議將有利於歐洲汽車業。

其他成員則對該投什麼票猶豫不決。法國是本案最堅定的支持者之一，匈牙利則反對對中國徵收關稅。

另一方面，近日一名大陸知名汽車博主（部落客）爆料，因為價格戰導致門市虧損嚴重，德國豪車品牌寶馬（BMW）中國從7月起，將透過減少銷售量目標以穩定價格，緩解門市經營壓力。意味寶馬退出大陸車市的價格戰。

對此寶馬中國表示，下半年寶馬在大陸市場將重點關注業務品質，支持經銷商穩紮穩打。