中國本土電動車崛起+價格戰衝擊 日系車在中國銷售 陷苦境

　中國本土電動車崛起，再加上數波價格戰衝擊，使過去長時間強勢的日系車企在中國市場面臨嚴峻挑戰。據統計，豐田（Toyota）、日產汽車（Nissan）和本田（HONDA）三大日本車企，2024年上半年在中國總銷量降幅高達13％。

　日經新聞引述8日公布的數據顯示，2024年上半年，3家日本車企的總銷量為約154萬輛，其中，豐田銷量年減10.8％至78.5萬輛；日產年減5.4％至33.9萬輛。6月單月數據顯示，豐田年減12.9％；日產年減23.6％。

　期內，本田出現最大降幅銷量，1～6月累計銷量減少21.5％，6月單月減少39％。由於中國市場的銷量占3家日系車企全球銷量的2～3成，在中國在地車企搶攻市占率之際，市場遭瓜分對日系品牌產生巨大影響。

　日產主力轎車Sylphy於2023年5月至2024年1月期間，領先於中國汽車大廠比亞迪的插電式混合動力款「秦PLUS」，但比亞迪2月發起價格戰，祭出最高人民幣（下同）2萬元降價促銷後，銷量迅速反超。豐田旗下的Corolla也遭波及，月銷量從1萬～2萬輛降至1萬輛以下。

　除此之外，目前中國車市受到新能源車以舊換新政策鼓舞，再加上傳統動力汽車市場大幅萎縮，導致將內燃機車做為主力產品的日本和歐洲車企迎來轉型壓力。日企業內人士指出，通過降價或臨時性折扣的生存競爭已然開始。

　各家廠商陸續調整生產布局因應，日產汽車於6月下旬決定關閉位於蘇州常州市的工廠；本田則在5月宣布，於廣東省廣州市的合資企業中徵集自願離職員工，約有1,700人報名。