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20240710邱莉玲/台北報導

海岬船吸金 裕民、中航6月績昂

營收皆呈年月雙增 3.97億元,近23個月新高;15.3億元,近十個月新高

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散裝航運今年最吸金船型首推海岬型船,以海岬型船為主力的裕民、中航,連兩個月營收繳出年、月雙增佳績。航運示意圖。圖/美聯社
散裝族群6月與上半年營收

 散裝航運今年最吸金船型首推海岬型船,以海岬型船為主力的裕民(2606)6月營收15.3億元,寫近十個月新高,中航(2612)6月營收3.97億元,寫近23個月新高,裕民、中航皆已連續兩個月營收繳出年、月雙增佳績。

 展望第三季,裕民、中航表示,巴西鐵礦砂、西非鋁礬土將持續出貨,進入夏季,大陸、印度製造業與民生用電需求看增,推升對印尼、澳洲煤炭運輸需求,海岬型船可望受惠鐵、鋁、煤等三大貨源齊發,支撐日租金漲勢。

 海岬型船第二季平均日租金逐月走高,6月平均日租金24,924美元,月增7.69%、年增88.15%,上半年平均日租金23,482美元。

 目前散裝航商的船隊中,擁有海岬型船的業者,包括裕民有23艘、中航有14艘、新興有7艘等。

裕民6月營收15.3億元,月增11.85%、年增21.06%,寫近11個月新高;累計上半年營收79.98億元、年增22.95%。中航6月營收3.97億元,月增6.83%、年增24.97%,寫近23個月新高;累計上半年營收21.51億元、年增12.41%。

 其中,裕民將半數海岬型船放在現貨市場賺高運價,還有一半採長約經營;中航除了一艘海岬型船放在現貨市場,四艘新船採二~三年租約經營,剩下九艘的海岬型船採一年約,預計第四季陸續換約。目前一年期長約價比現貨價高出約2成。

 新興(2605)6月營收5.14億元,月減28.4%、年增0.53%;累計上半年營收24.29億元、年增16.98%。除海岬型船,新興還有油輪,法人研判,可能受到近期油輪費率走疲,市場需求減少影響。

 7月截至9日海岬型船平均日租金2.9萬美元,是去年7月平均日租金的1.24倍。如果參考海岬船期貨市場行情,7月運價2.64萬美元、8月運價2.49萬美元、9月運價2.63萬美元,第四季運價2.7萬美元,顯示後市仍看好。