台廠另闢蹊徑 抗電動車逆風

　歐盟自7/5起對中國電動車加徵暫時性反補貼關稅，市場憂心此舉恐讓電動車市雪上加霜。儘管利空當道，但早經震撼教育的台廠卻都有以待之，包括貿聯－KY（3665）、良維（6290）、健和興（3003）都另闢蹊徑，分別打入輝達GB 200供應鏈、搶進AI伺服器及儲能市場，力拚獲利成長率優於營收。

　歐盟執委會4日公布，自5日起向陸產電動汽車加徵反補貼臨時關稅，分別對比亞迪、吉利汽車、上汽集團加徵17.4％、19.9％、37.6％的關稅，並於4個月後做出最終決定。

　利空當頭無疑對已處於內卷狀態的中國電動車市再予重擊，惟因台廠電動車供應鏈客戶多半為美廠，如貿聯－KY主力客戶為TESLA，良維則為ChargePoint、EV Go、EV Box等三大充電站供貨充電槍、充電線，嚴格來說，並未受此利空直接衝擊。就連貿聯－KY也表示，並未受到此利空影響。

　惟法人指出，特斯拉第二季生產約41.1萬輛，卻交付了約44.4萬輛車，意味電動車市場庫存尚有待去化，此外，美國利率仍處於5.25％～5.5％高檔，也不利於車市。

　電動車市場自去年下半年急轉直下，早嗅到風向不對的電動車零組件供應商也展開新布局。

　COMPUTEX 2024時，貿聯－KY傳出打入GB 200供應鏈，不單匯流排連接器、Busbar已順利通過輝達認證，進入小量出貨階段，其中匯流排連接器更因技術門檻高，成功與另一國際大廠成為唯二供應商，連帶牽動貿聯－KY HPC（高效能運算）營收比重由去年12％快速向上，貿聯－KY表示，今年首季HPC營收占比已達14％，全年力拚占比達二成。

　良維也因搭上AI伺服器商機，今年營運走強，受惠於AWS資本支出不斷開出，良維去年伺服器營收占比23％，其中AWS貢獻了二成，今年估來自AWS的營收占比可望增至25％～30％，加計HP、DELL、聯想新增訂單，今年伺服器營收占比問鼎四成在望。

　健和興為搶得儲能先機，現正積極開發新品，包括儲能櫃連接器、智慧能源管理系統、微電網，瞄準傳統電廠、用電大戶外，還有電動車充電場域負載調控，與太陽能、風電等儲能需求。