歐反補貼臨時關稅將上路 德經長訪中 聚焦電動車產能

　歐洲對中國電動車課徵反補貼臨時關稅，預計7月4日上路，但恐中國進行報復反制，德國和企業界試圖力挽狂瀾，德國副總理兼經濟部長哈貝克（Robert Habeck）19日起率團訪問韓國，並將於22日訪問中國，此行重要任務，聚焦在中國電動車產能及經貿投資等議題。

　德國之聲20日引述德國經濟部發言人說法稱，哈貝克在中國不會就關稅問題進行談判，但將強調基於世貿組織（WTO）的國際公平競爭條件，是德國的核心利益，尋找符合WTO法規的解決方案是歐盟執委會的任務。

　德國業界亦對懲罰性關稅政策持反對態度，擔憂中國採取報復性措施。對於產能過剩問題，德國機械設備製造商協會（VDMA）負責人阿克曼（Ulrich Ackermann）呼籲，哈貝克應向中國加以討論，中國企業產能過剩導致歐洲的建築機械製造等行業市場扭曲，該現象未來可能蔓延到其他機械製造領域。

　歷經歐洲反補貼調查，中歐車企本周稍早與中國商務部舉行閉門會議。中國商務部20日指控，歐盟在反補貼調查期間以「不利裁決」威脅中國車企提供工藝技術、供應鏈布局、銷售通路等遠超調查所需資訊，批評有關做法缺乏事實和法律基礎。中方對此堅決反對，將採取一切必要措施，堅定捍衛中國企業的合法權利。

　另外，歐盟中國商會19日公布的「綠動歐洲：中國新能源汽車企業在歐發展報告」亦反映出企業遭受調查的衝擊，有73％和67％的受訪中企表示，歐洲市場銷量和品牌聲譽產生負面影響；83％企業的歐洲合作夥伴表達對合作的擔憂，使各類經銷商、租賃公司開展合作的積極性、配合度明顯降低，同時損害中國車企在歐投資信心。

　儘管如此，中國仍不放棄尋求透過對話協商處理歐盟經貿摩擦，中國官媒中國日報在哈貝克到訪前夕發文指出，在臨時關稅生效前，希望哈貝克在與中方的交流中，找到恰當的解決辦法。

此前，中國商務部部長王文濤和副部長兼國際貿易談判副代表凌激，6月初曾接力訪問西班牙和希臘，這些對中較溫和的歐盟成員國，以穩定對歐經貿關係。