陸價格戰激烈 豪車也得妥協

　當前大陸新能源汽車市場競爭激烈，連帶使得被視為天之驕子的賓士、寶馬（BMW）和奧迪等豪車巨頭也被迫加入價格戰，近日「寶馬腰斬式大降價」詞條更一舉衝上熱搜，顯示在比亞迪、小米等本土新勢力快速崛起下，外國車企在大陸市場的日子愈發難過。

　澎湃新聞6日報導，自大陸電動車崛起後，2024年4月底北京國際車展期間，賓士、BMW、奧迪等傳統豪車品牌的展台已不再像往年般人滿為患，反而是比亞迪、小米等大陸本土品牌的展台被圍得水泄不通，甚至吸引不少外國參展商圍觀。

　這顯示中外汽車業者的形勢正在逆轉，就連豪車品牌也必需加入價格戰才能殺出血路求生存。近日BMW 4S店銷售人員表示，面對只賣人民幣（下同）21萬元的小米SU7，原價35.39萬元的新能源汽車BMW i3，當前報價僅為17.5萬元，但買主需辦理分期貸款才能享有該價格。

　賓士與奧迪的新能源車款同樣也有大幅優惠，幅度達到六、七折。其中，原價超過31萬元的奧迪Q4現在報價不到20萬元，原價超過53萬元的賓士EQE現報價約37萬元。

　報導指出，豪車降價反映的是大陸品牌快速崛起的現實，預料賓士、BMW在內的合資品牌與大陸品牌間此消彼長的現象，將成為行業內的長期趨勢。

　另一方面，中汽協副總工程師許海東表示，大陸品牌近兩年的市占率持續往上發展，主要原因在於對消費者需求的理解，以及自身產品力的提升，而合資車企在這方面反應速度較慢，且在智慧網聯方面起步稍晚。

　許海東續指，但如今合資車企也開始發揮大陸供應鏈的作用，積極布局大陸市場。