歐對中電動車課稅 暫緩推出

　歐盟原預期最快7月初起，將對中國電動車徵收臨時反補貼關稅，中歐能源產業的貿易戰一觸即發。由於市場對此正反兩方看法不一，為避免影響即將登場的歐洲議會大選，最新消息傳出，歐盟執委會決定暫緩推出此措施，等到選後再就否加徵關稅做出決定。

　歐洲議會大選將於6月9日登場，德媒明鏡周刊5月29日引述消息人士透露，按照慣例，歐盟執委會應於截止期限一個月前，即6月5日左右，公布對中國電動車徵收反補貼關稅的決定。但為避免影響選舉，當局預計延後至6月第二周公布。

　歐盟人士指出，調查顯示有明確證據指出中國車廠獲得高額補貼，尤其是在能源消耗方面，因此歐盟對中國電動車徵收反補貼關稅幾乎已成定局。待臨時性關稅於7月初新制上路，則中國電動車製造商首當其衝，成本恐增加數十億美元。

　與此同時，歐盟執委會主席范德賴恩（Ursula von der Leyen）將就電動車補貼政策與中方進行談判。德國之聲引述其於日前表示，將與中國政府討論如何消除歐洲車商在競爭中受到的不公平待遇，必須避免發生一場貿易戰。

　據估計，歐盟對中國電動車的稅率將在目前的10％一般關稅的基礎上，額外增加15％～25％，將依據生產商從政府所獲補貼的多寡，以及對歐盟執委會調查的配合程度等條件，決定最終稅率，預期比亞迪和吉利等大廠可能遭課徵較高關稅。

　中國商務部發言人何亞東30日表示，近期歐盟多國汽車產業界強烈反對歐方採取貿易保護主義措施，希望歐方切實考慮各界關切，與中方通過對話協商，妥善處理經貿摩擦。中方將密切關注調查進展，並將堅決採取措施捍衛中國企業的合法權益。

　進軍歐洲市場的中國汽車大廠也開始做出應對。在歐洲電動車市場增速放緩和政策變動下，長城汽車最新宣布，位於德國慕尼黑的歐洲總部將於8月31日關閉，預期裁員100人，並將歐洲業務將移交國內部門負責。