Rapidus物流障礙 日本晶片業困境縮影

　日本以生產次世代半導體為目標的晶片商Rapidus，去年2月宣布，在北海道新千歲機場附近蓋廠生產晶片。本來以連接本州與北海道的海底隧道運輸所需的生產材料，但這些材料因潛在危險無法使用該隧道，成日本晶片業面對物流問題的縮影。

　Rapidus目標是確保日本先進晶片供應。本來日本對Rapidus抱極大期望，但現在卻得面對物流上的重大難題。

　連接本州與北海道的青函隧道，禁止運送高壓氣體或易燃液體等具潛在危險性物質的火車使用。但Rapidus北海道廠生產晶片所需各種氣體和溶液被認定具危險性，讓該廠所需材料無法透過隧道直接運送。

　根據日本貨物鐵道（JFR）指示，凡運送具危險性物質的火車必須把貨卸下，轉由渡輪運送至北海道，再裝上火車來運送至目的地。為Rapidus供應工業氣體的大陽日酸已計劃以海運方式供貨。

　Rapidus計劃明年首季前建立一條原型生產線，但專家認為以海運送貨費用很高，會讓整體材料價格走高。相較之下，台積電在九州島熊本市設廠，所需材料可以貨車經關門大橋由本州運送過來。

　雖然運輸成本低於海運，但日本晶片業都得面對其他物流挑戰，像新實施加班條規令貨車司機短缺，供應鏈去碳化也給業界陸路運輸構成壓力。為晶片業供應特殊氣體的日本材料（Japan Material）開始結合鐵路與貨車的運送規畫。

　記憶體晶片商鎧俠表示減少碳排放，是其經營策略要面對的極重要挑戰之一，預期結合鐵路與貨車的運送，是有助穩定貨運的一種方式。

　日本材料計劃把其結合運送規畫，在本州西部中國地區和九州擴大採用。九州是台積電快速擴產的重要地區。日本材料將短期內為日本晶片業建立新物流網絡。