江申 全線攻電動車供應鏈

　江申（1525）全線搶啖電動車商機，除轉投資大陸福州福享透過寧德時代出貨，切入小米電動車供應鏈，總經理曾烱誌29日表示，廣州恩梯恩也已於第一季出貨前傳動軸給比亞迪豐田汽車，可望逐步增量。

　台灣本廠方面，江申下半年起有電動巴士大量出貨，並預計於9月建置電動物流車產線，估計今年電動車相關營收占比可達2成，將是推升未來營運成長的關鍵動能。

　江申29日召開股東會，通過配息3.3元、配息率6成，息值及配息率皆為歷年新高。曾烱誌指出，去年歷經客戶調節庫存告一段落，4月起已積極拉貨，加上公司爭取電動車相關零件訂單陸續出貨，樂觀今年業績續增。

　江申去年雖受到車架客戶消化庫存使得交貨減少，但去年營收15.98億元，能繳出年增7％的成績，為2006年以來新高，加以大陸轉投資收益成長近倍，推升全年稅後純益4.04億元、EPS達5.5元，改寫近五年新高。

　曾烱誌指出，營收占比最高的載台及車架產品，隨客戶自今年4月恢復積極拉貨，產線於近日已啟動周六加班，營運表現已可宣告在第一季落底；至於新增業務部分，配合客戶需求，江申已規劃9月啟動專供電動物流車產線的建置作業。

　此外，曾烱誌表示，目前國內各主要電動巴士廠多為江申客戶，隨國產化電池盒到位，客戶對電巴車架也將開始大量拉貨，因此樂觀第二季業績將優於第一季，第三季續攀升，整體而言，下半年表現將優於上半年。

　大陸轉投資部分，四大轉投資公司去年全數獲利後，曾烱誌認為，今年獲利貢獻成長可期，其中福州福享大客戶寧德時代訂單顯著成長，更助江申切入小米電動車供應鏈，目前單月交貨電池外盒已逾1萬個，5、6月會再成長。

　曾烱誌表示，福州福享也正接洽另車廠訂單，近日可望敲定，由於此車廠年產達40萬輛，若順利出貨，福州福享全年獲利將更為樂觀。

　另外，廣州恩梯恩對江申的獲利貢獻占比高達57％，曾烱誌指出，今年第一季廣州恩梯恩也供應前傳動軸給比亞迪豐田汽車，獲利貢獻較去年同期成長，除後續出貨動能可期，第二季外銷訂單也增加不少，5月獲利狀況已回到疫情前水準。