旺季提前 航運期續漲可期

近期萬海法說會指出由於受紅海危機影響，歐洲線繞行拉長航行距離，航商從亞洲線與美洲線調派運力支撐，造成亞洲線和美洲線運力不如先前有彈性。加上美國景氣復甦下，補充庫存需求提升，首季遠東至美國運貨量需求年增23％，造成船舶和貨櫃調度更加吃緊。

　此外，部分客戶為了因應運價上漲提前出貨，旺季由7月提前至5月，目前全球閒置運力僅有不到1％，預期運價可望維持至第三季，因此在運價走高利多加持下，有利於航運指數期貨表現。

　英國倫敦海運諮詢機構Drewry5月23日公布世界貨櫃指數，每40呎貨櫃來到4,072美元，較前一周上升16％，和去年同期相比上漲142％；今年以來世界貨櫃指數平均價格在3,280美元，比十年平均2,717美元高出559美元。

　市場原本擔憂今年運力供過於求，但在紅海危機持續延燒下，航運市場不僅呈現淡季不淡，甚至在歐洲景氣復甦下拉貨動能提前，使得閒置運力能夠維持在低檔水準，但未來的重點還是在於，歐美國家景氣是否能持續維持擴張水準，倘若紅海危機未解除，航運指數期貨有望在整理過後持續走高。

　（玉山投顧期貨分析師江仲康提供，黃彥宏整理）