美施壓 墨對中車廠補貼喊卡

　美國政府為防止中國電動汽車製造商「洗產地」，向墨西哥大力施壓，要求墨國跟中國車商比亞迪保持距離，並拒絕為其提供低價土地或減稅等獎勵措施。美國此舉是要將中國車商排除在北美自由貿易區之外。

　路透引述消息人士報導，今年1月是墨西哥高層官員與比亞迪高層的最後一次會面，當時墨國官員表示，不會像過去一樣提供低價土地或減稅等獎勵措施，並將暫停與中國車商的任何會議。

　報導稱，消息人士指出，此舉是受到來自美國貿易代表署（USTR）的壓力，要求將中國車商排除在「北美自由貿易協定」（NAFTA）建立的自由貿易區之外。

　一位美國貿易代表署官員表示，「美國－墨西哥－加拿大協定」（USMCA）並不是給中國或其他可能尋求在不繳交關稅下，進入我們的市場所開的後門。白宮官員表示，美國總統拜登不會讓中國車商生產的汽車在美國市場氾濫成災，威脅國家安全。

　美國的干預反映了美國汽車行業、工會及政界的嚴重擔憂，擔心比亞迪、上汽、吉利、奇瑞和江淮等中國車商，透過墨西哥這扇「後門」，在美國銷售廉價電動汽車，卻無須支付目前27.5％的高額關稅。

　報導稱，墨西哥是拉丁美洲第二大經濟體，也是目前世界兩大經濟體和汽車市場的交戰區。目前約有20家中國車商在墨西哥銷售汽車，雖然尚未在墨國設廠，但中國汽車約占墨西哥品牌汽車總數的三分之一。

　報導指出，儘管中國投資能振興當地經濟，但墨西哥擔心2026年修訂「美國－墨西哥－加拿大協定」（USMCA）會激怒華府。根據USMCA的落日條款，美墨加三國將於2026年7月決定是否將USMCA再延長16年。墨西哥擔心美國可能徹底修改這項貿易協定，從而對墨西哥不利。

　報導稱，比亞迪等中國車商仍尋求在墨西哥設廠，藉此規避美國關稅，只要符合當地生產汽車數量的規定，以及商品具有一定比例在當地組裝和零件即可，至少75％的核心零件如引擎或變速箱，必須在北美生產。