歐對中半導體、電動車提反傾銷

　進入2024年來，中歐圍繞貿易攻防越演越烈。歐盟執委會10日更新有關中國經濟由國家主導的扭曲行為相關報告，增加新的行業，擴及電訊設備、半導體、鐵路行業、可再生能源和電動汽車等領域，中方隨後立即提出嚴正交涉，且此舉或將加劇歐盟晶片和清潔技術生產商，對中國提起反傾銷投訴。

　香港信報11日報導，歐盟報告最新更新版本多達712頁，除了保留2017年初始報告中的鋼鐵、鋁、化學品和陶瓷行業，並新增多項領域，涵蓋中國政府在規劃實現經濟目標方面的作用、國有企業的重要性、特定行業在土地、勞動力、原材料和能源的特殊待遇，以及國家的扶持等，指控存在扭曲現象。

　此前，歐盟新規「外國補貼條例」於2023年7月上路，且於同年10月宣布啟動對中國電動車傾銷調查。中國則於今年1月回擊，對產自歐盟200升以下容器的蒸餾白蘭地進行反傾銷立案調查；歐盟隨後再對中企中車出手，使其退出保加利亞公開採購招標，近日更加碼宣布對中製風力發電機展開調查。

　儘管中歐貿易緊張關係升溫，中國商務部長王文濤7日赴歐訪問時，主要任務之一就是穩定中歐關係，就貿易爭議項目保持對話，進而為中國國家主席習近平計劃5月初訪問法國鋪路。

　王文濤此行期間，否認中國車企藉由巨額補貼取得競爭優勢，並強調1月對歐盟白蘭地啟動的反傾銷調查，與電動車爭議無關。

　不過，中國商務部貿易救濟局官員10日於布魯塞爾會見歐盟執委會貿易防禦司司長盧卡斯時，就歐盟再次公布的報告表達嚴正立場。中方表示，更新相關報告再次對中國政策、市場環境和經濟制度進行歪曲解讀，為後續採取歧視性的反傾銷做法制造藉口，中方對此表示高度關注和強烈反對。

　另一方面，德國總理蕭茲（Olaf Scholz）即將於13日率團啟程訪問中國，寶馬（BMW）、賓士（Mercedes-Benz ）等多家德國企業高層隨行前往。

　路透日前報導，儘管2022～2023年德國從中國進口量下降近五分之一，但化學品、電腦和太陽能電池等品類仍對中國保持高度依賴，「明顯的結構性去風險尚不明顯」。