續航！陽明萬海3月業績雙增

　陽明（2609）、萬海（2615）受惠貨量回溫，3月營收皆繳出年、月雙增佳績，同寫2023年以來單月新高；累計第一季營收，搭配紅海漲價效應，陽明年增18.53％、萬海年增8.06％，都創去年首季以來單季營收新高。

　法人估，以遠洋線為主的陽明首季獲利應無懸念，年後運價雖有下修，目前仍較去年同期倍增，在紅海危機未解，加上優化航線、艙位控管下，第二季續拚「盈」面。

　以亞洲區間航線為主的萬海，隨3月亞洲運價逐步回升，加上美國線、南美線運價在高檔，首季交付三艘新船，包括兩艘1.3萬TEU（20呎櫃）貨櫃輪，法人估，萬海首季有望轉盈，第二季續拚成長。

　陽明表示，主要經濟體3月製造業PMI指數已漸改善，美國客戶端存貨去化順利，中國大陸受惠利多政策推行及節後復工，製造業生產指數及新訂單指數皆升至擴張區間，顯示景氣回升。

　陽明3月營收155.48億元，月增9.05％、年增20.27％；累計首季營收438.01億元、年增18.53％。

　萬海3月營收95.01億元，月增7.18％、年增8.57％；累計首季營收276.18億元，年增8.06％。

　陽明表示，去年第四季裝載率優於預期，Drewry微幅上調今年需求，惟Drewry最新報告指出，航運市場仍處於供需失衡狀態，因應紅海危機採取繞道消化部分運力，卻也減緩拆船速度，今年前二月僅拆解1.3萬TEU運力，面對航運市場的挑戰與風險仍需審慎應對。

　根據法國海運諮詢機構Alphaliner最新航運市場供需成長預測，今、明兩年都面臨供過於求的格局，2024年供給成長9.7％、需求成長3％；2025年供給成長5.2％、需求成長2.5％。另外，世界銀行最新「東亞與太平洋經濟展望」報告指出，東亞和太平洋地區經濟成長將達到4.5％，唯中國大陸仍面臨房地產市場疲軟、人口老化與貿易爭端等長期結構性失衡壓力，同時，示警保護主義升溫和不確定的政策，可能不利經濟復甦。