歐美控EV競價 陸駁毫無依據

面對歐美相繼對中國電動車（EV）提出調查，中國商務部部長王文濤當地時間7日在巴黎主持在歐中資電動車企業圓桌會時表示，中國電動車企並不依靠補貼來獲得競爭優勢，美國和歐洲對中國電動車產能過剩的指責毫無依據。

去年10月，歐盟委員會啟動對中國電動車的反補貼調查，正審議是否徵收懲罰性關稅，以保護歐洲車企。歐盟認為，得益於國家巨額補貼的中國低價電動車，近期大量輸往歐盟，對歐洲電動車產業構成威脅。歐盟委員會預測，中國電動車在歐洲的市占率，在2025年可能達15％。

法國財政部長Bruno Le Maire稍早表示，將在當地時間8日會晤王文濤。另有消息指出，王文濤將與歐洲汽車製造商協會（ACEA）代理主席、雷諾首席執行官Luca de Meo見面。

在此之前，王文濤重申中國立場。中國商務部官網新聞稿顯示，王文濤在會議上表示，中國電動車企業依靠持續技術創新、完善的產供鏈體系，以及充分的市場競爭快速發展，不是依靠補貼取得競爭優勢，美歐等關於產能過剩的指責毫無依據。

他強調，中國電動車產業的發展為全球應對氣候變化和綠色低碳轉型做出重要貢獻，中國政府將積極支持企業維護自身合法權益。

王文濤指出，面對外部挑戰和不確定性，企業要練好內功，堅持創新驅動，加強風險管理，重視綠色發展，與當地企業深化合作、共謀發展，堅定做全球綠色轉型的參與者和貢獻者。

新聞稿指出，歐盟中國商會和吉利、上汽、比亞迪，以及寧德時代等十餘家企業代表參加會議。與會代表介紹在歐投資經營、應對歐盟電動車反補貼調查有關情況，會議針對中國企業優化全球布局、深化中歐電動汽車產業務實合作等進行交流。

除了歐盟，美國也對中國電動車發起調查，正在中國訪問的財長葉倫，多次提到對中國電動車產能過剩感到擔憂。她說，各界愈來愈擔心中國產能過剩可能會導致全球溢出效應，在中國國內市場需求下滑的情況下，中國電動車、太陽能板、半導體和其他產品的生產過剩，這些產品湧入全球市場，這對中國不利，並正在損害其他國家的生產商。