日本將與歐盟計畫在晶片與電動車電池等先進材料研發方面展開正式合作,藉此降低他們對於中國供應商的高度依賴。歐盟創新與研究專員伊萬諾娃(Iliana Ivanova)透露,雙方將於4月份建立合作架構。
日經新聞報導,伊萬諾娃受訪時表示,日本與歐盟在先進材料創新方面仍處於全球領先地位,2020年歐盟對於該產業的投資總額達到198億歐元,日本則為140億歐元。
她表示:「日本與歐盟作為志同道合的夥伴,本著合作與互惠的精神擴大合作,並在各自研究與創新項目下尋求合作機會,這是非常自然的事。」
在這個暫時命名為「先進材料對話」(Dialogue on Advanced Materials)的架構下,日本與歐盟預計定期開會討論合作提案,雙方從事先進材料研究的機構也將參與其中。伊萬諾娃表示,雙方合作領域包括再生能源、運輸、建築與電子材料。
報導指出,其中一個具體領域是鈉離子電池研發,這被視為電動車下一代最具潛力的動力來源。鈉離子電池無需使用中國掌握的稀有金屬,且生產成本低於傳統電池。歐盟希望在該領域取得進展,以因應電動車轉型帶來的需求增長。
歐盟也希望善用日本在金屬奈米粒子方面的領先知識,後者可提高太陽能轉換效率,奈米粒子材料也能幫助智慧型手機節省能源。未來,歐盟計畫投入大筆支出於先進材料研究,全力支持相關研發與大規模生產。
伊萬諾娃表示,她希望日本與歐盟能共同制定先進材料的國際標準。她表示:「我們希望看到日本與歐盟能合作設定奈米材料的安全評估標準方法。經濟合作發展組織(OECD)內部已討論過類似類標準方法,以妥善管理高科技應用場景的安全與環境。」