需求降 特斯拉Q1交車恐下滑

　電動車巨頭特斯拉（Tesla）最快將於4月1日公布2024年首季交車量，但分析師紛紛下調其數據預測與目標股價，理由是特斯拉降價提振銷售的效果遞減，加上與其在中國市場面臨嚴峻競爭，部分人士甚至認為，第一季表現恐怕成為特斯拉的惡夢。

特斯拉今年首季股價累計已大跌逾29％，創下2022年底以來最糟糕表現，也是該公司自2010年上市以來的第三大季度跌幅，並成為標普500指數裡跌幅最大的企業。

　另外，特斯拉預計4月17日公布今年第一季財報，但分析師大多看衰其表現，理由不外乎電動車需求放緩與市場競爭加劇。特斯拉先前也坦言，2024年交車量成長幅度恐「明顯低於」2023年水平。

　數據分析平台Visible Alpha訪調17位分析師後預測，特斯拉第一季交車量估達45.85萬輛，高於去年同期的42.23萬輛，但比起上一季卻下滑逾5％。

由於看衰特斯拉首季交付量與財報表現，花旗分析師分析師麥克利（Itay Michaeli）將特斯拉目標價格從224美元調降至196美元，但股價評等維持在「中立」，對其首季交車量預估則從47.33萬輛下調至42.99萬輛。

投資機構Bernstein分析師薩科納奇（Toni Sacconaghi）則將特斯拉目標股價下調30美元至120美元，並將第一季交車量預測下調近7萬輛至42.6萬輛，原因是中國與歐洲市場需求放緩，以及美國Model 3產能受限。

報導稱，特斯拉歷經多年迅速成長後，如今已經成為全球價值最高的汽車製造商，但該公司2024年恐迎來銷售放緩打擊。原因除了高利率環境削弱消費者對於汽車等大型產品的需求，中國同業推出更便宜的車款也是一大因素。

　自2022年底以來，特斯拉CEO馬斯克採取積極砍價策略以提振銷售，但這導致公司獲利大跌。此外，美國買家如今傾向選購更便宜的混合動力車，因為混合動力車比燃油車省油，行駛里程卻比電動車更長。

　摩根士丹利分析師瓊納斯（Adam Jonas）指出：「特斯拉可能發現降價對於消費者的效果下降，且獲利情況愈來愈接近他們無法接受的水平。」