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20240329劉朱松/台中報導

勞斯萊斯接單旺 航太台鏈嗨

新增長榮、星宇發動機訂單,漢翔、寶一與晟田可望受惠

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漢翔董座胡開宏。圖/本報資料照片
航太供應鏈三傑近年營收

 英國勞斯萊斯(Rolls-Royce)的「高旁通比」(HBPR)渦輪扇發動機,今年繼與長榮航簽署36台XWB-97的維護協議意向書後,又供應長榮航18架A350-1000新機發動機,且旗下遄達7000和遄達XWB-97發動機,又將供應星宇航空新購3架A330neo和5架貨機A350F。切入勞斯萊斯供應鏈的台廠,包括漢翔(2634)、寶一(8222)、晟田(4541)等營運可直、間接受惠。

 全球兩大民用飛機製造商波音、空巴預估,未來20年民用飛機的新機需求約4萬架,航空客運量平均年成長率約為4%,預估2023~2025年間,全球航空運輸量應可回復到疫情前的水準,可提高航空公司購機意願。至於航空發動機交運量,Forecast International預估2023~2031年可達約15.5萬具,民用航空市場一片大好,漢翔相關業務可直接受惠。漢翔除穩定現有訂單外,亦規劃擴大承製比例。

 以飛機製造而言,波音及空巴為全機整合業者,而飛機引擎製造商主要為奇異(GE Aviation)、勞斯萊斯、賽峰(Safran Aircraft Engines)、普惠(Pratt&Whitney)等四大集團與其控制的子公司。

 漢翔表示,公司承接飛機發動機零組件業務,包括勞斯萊斯的Trent XWB、奇異GEnx、Pearl 15、CFM(奇異與賽峰合資)Leap-X等訂單。

 漢翔說,訂單為營收的先行指標,面對國內外蓬勃發展的航空製造需求,公司去年8月間累計新增業務(機體與發動機)訂單已逾420億元,將可陸續挹注後續年度營收。針對新增業務所衍生的機具設備等需求,漢翔已規劃未來2年投入超過20億元的資本支出,以擴大產能。

 至於民用航空業務,漢翔將聚焦機身段、艙門類與發動機周邊等商機,並積極布局熱塑複材技術,爭取參與下一代客機開發研製計畫。

 寶一承接Trent XWB發動機零件訂單;晟田承接Trent XWB Airbus A350廣體客機引擎零組件,及BR710商務客機引擎零組件,都透過漢翔交貨給終端客戶勞斯萊斯。