運價壓力3大 SCFI連六跌

　節後淡季貨量不足，加上運力供給過剩、競爭加劇，三因素持續壓抑運價，上海貨櫃運價指數（SCFI）22日續跌2.28％至1,732.57點，連續六周收黑，累計跌幅近22％，但較去年12月紅海危機喊漲以來，仍保有71％漲幅，其中美西線、歐洲線運價還有1倍漲幅，多數船舶維持在獲利水準以上。

　其中，歐洲線、地中海線受紅海危機、碳排放等因素影響，航運成本增加，周跌幅分別收窄在1.42％、3.02％，運價相對抗跌；美西線周跌4.1％、美東線周跌7.81％，美東線是唯一跌幅較上周擴大者，值得注意的是，美國線開始吸引非聯盟小型船公司投入殺價搶貨，增添變數。

　同時間，在大部分船公司不再提供紅海地區直航服務之際，近日市場傳出胡塞武裝組織承諾中國大陸與俄羅斯船舶，可以穿越紅海和亞丁灣而不受攻擊，近期也出現許多小型船公司趁虛而入搶進紅海市場。

　除了市場競爭愈發詭譎多變，節後需求仍低迷，也是運價欲振乏力的關鍵。貨代業者表示，大陸市場已全面復工，但歐美通膨未明顯下降、利率仍高，持續影響消費力道。

　美國線長約即將在4月30日到期，航商為了簽訂較優的長約價穩住基本盤，持續透過減併班調控艙位，減緩運價下跌壓力，靜待需求回升。

　根據SCFI最新一周報價，上海到歐洲線每20呎櫃運價1,943美元，下跌28美元、周跌1.42％；地中海線每20呎櫃運價2,887美元，下跌90美元、周跌3.02％。

　上海到美西每40呎櫃運價3,621美元，下跌155美元、周跌4.10％；到美東每40呎櫃報價4,842美元，下跌410美元、周跌7.81％。