兩會熱議新能源車 何小鵬力推飛行汽車應用

大陸全國人大、政協「兩會」起跑，新能源車發展成為本屆會上談論焦點。身為全國人大代表的小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬就提出，建議推動飛行汽車應用，以及探索限定場景的無人駕駛法規，為新能源車和自動駕駛開闢更廣大的市場。

截至去年底，大陸全國新能源車保有量已來到2,041萬台。何小鵬認為，針對市場日益龐大，基礎設施進度未能追上，例如充電市場的結構性矛盾和電網穩定性面臨挑戰，他建議允許部分地方和城市，可在交通條件較好的公共充電站附近試點，容許在晚間進行低速無人駕駛。

何小鵬並指出，飛行汽車正成為中美日歐等國家爭相湧入的熱點科創領域，惟大陸目前產品法規及認證效率無法滿足當前市場需求。他建議加快開展飛行汽車在產品管理、產品認證、標準體系設計等方面的前瞻性頂層設計與規畫，推動國際化進程。並加速低空空域開放，建立統一的監管指揮平台及低空空域管理體系，同時應設立產業引導基金、設立飛行汽車運營示範區，加快產業生態圈建設等。

面對過去一年大陸新能源車出口快速增長，同為全國人大代表的廣汽集團總經理馮興亞表示，今年兩會上將提出「進一步完善汽車出口支持相關政策、推廣支持節能汽車發展、加快推動新能源汽車動力電池標準化建設、促進國產關鍵車規級晶片產業鏈健康發展」等建議。

馮興亞表示，汽車出口已成為拉動汽車產銷量增長的重要引擎，但由於海外品牌加速跟進、營商環境複雜，汽車出口仍面臨巨大壓力，亟需政府提供助力。為此，馮興亞建議，促進產業國際合作、統籌出口共性課題、優化出口監管機制、加強資訊及運力建設等建議，多舉措護航出海高品質發展。

另外，江鈴汽車首席技師劉輝則針對新能源車動力電池回收問題，在今年兩會提出建議。他說，根據機構預測，到了2027年，大陸新能源車動力電池累計退役量將達到114萬噸，數量非常龐大。舊電池中含有鉛、鎘、汞等有毒有害物質，倘若不進行及時回收和再利用，將造成嚴重的環境污染，建議應加快完善動力電池回收相關法律法規以及監管體系。