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20240301邱莉玲/台北報導

海岬型日租漲破3萬美元 3月租船已排滿

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市場傳出3月海岬型租船已排滿,愈來愈多航商改將船舶轉進現貨市場。圖/本報資料照片
散裝船市場最新行情

 散裝航運首見鐵礦砂、鋁土、煤三大礦區在2月集中出貨,推升海岬型船日租金寫下15年來同期最高,2月29日一舉漲破3萬美元、達31,045美元,2月累計漲幅94.5%,市場傳出3月海岬型租船已排滿,愈來愈多航商改將船舶轉進現貨市場,3~5月期貨市場同步站上逾3萬美元,顯示後市仍看好。

 根據波羅的海運價指數(BDI)29日最新報價,上漲3.43%至2,111點,連漲10日。這波漲勢主要由海岬船領漲,日租金上漲1,222美元或4.1%至31,045美元,連漲7日;巴拿馬型船日租金15,130美元,上漲484美元或3.3%,連漲3日;超輕便型船日租金13,832美元,上漲206美元或1.51%,連漲12日。

 裕民、中航等航商透露,三大礦區罕見全數出貨,帶動大西洋地區船舶緊張,助長這波海岬船漲勢。其中,巴西天候佳,礦商集中出貨,1月鐵礦砂出貨成長3成,估第一季出貨成長2~3成,進口商著眼大陸救房地產推出專案融資白名單逐漸發酵,進貨意願提升。

 再者,多家陸商在西非投資開採鋁土礦進入量產,運回大陸支援電動車等製造生產,增加對海岬型船運輸需求;三是哥倫比亞煤礦近期增加出貨到遠東,估第一季成長3、4成,長線也使用海岬船運煤。

 業界表示,由於大西洋海岬船舶供給吃緊,外溢效應擴及太平洋區,視鐵礦砂出貨量,也使用巴拿馬型船運輸鐵礦砂。

 同時,南美穀物旺季鳴槍起運,加上市場預期印尼、菲律賓鎳礦今年將進一步釋出,因應電動車電池中鎳的使用量,巴拿馬型、超輕便型船需求也增溫。受到紅海危機影響,部分中小型船舶繞道而行,拉長船舶運行天數,推動運價指數較去年同期增長。

 散裝船行情飆,主要來自運力供給緊張,散裝船低速增長有效支撐運價。

 Clarksons、BIMCO預估,今年需求增長1.8%、供給增長2.2%,大致維持平衡,一旦遇上天候因素、突發事件,容易引發區域性運力緊張。