海岬型日租漲破3萬美元 3月租船已排滿

　散裝航運首見鐵礦砂、鋁土、煤三大礦區在2月集中出貨，推升海岬型船日租金寫下15年來同期最高，2月29日一舉漲破3萬美元、達31,045美元，2月累計漲幅94.5％，市場傳出3月海岬型租船已排滿，愈來愈多航商改將船舶轉進現貨市場，3～5月期貨市場同步站上逾3萬美元，顯示後市仍看好。

　根據波羅的海運價指數（BDI）29日最新報價，上漲3.43％至2,111點，連漲10日。這波漲勢主要由海岬船領漲，日租金上漲1,222美元或4.1％至31,045美元，連漲7日；巴拿馬型船日租金15,130美元，上漲484美元或3.3％，連漲3日；超輕便型船日租金13,832美元，上漲206美元或1.51％，連漲12日。

　裕民、中航等航商透露，三大礦區罕見全數出貨，帶動大西洋地區船舶緊張，助長這波海岬船漲勢。其中，巴西天候佳，礦商集中出貨，1月鐵礦砂出貨成長3成，估第一季出貨成長2～3成，進口商著眼大陸救房地產推出專案融資白名單逐漸發酵，進貨意願提升。

　再者，多家陸商在西非投資開採鋁土礦進入量產，運回大陸支援電動車等製造生產，增加對海岬型船運輸需求；三是哥倫比亞煤礦近期增加出貨到遠東，估第一季成長3、4成，長線也使用海岬船運煤。

　業界表示，由於大西洋海岬船舶供給吃緊，外溢效應擴及太平洋區，視鐵礦砂出貨量，也使用巴拿馬型船運輸鐵礦砂。

　同時，南美穀物旺季鳴槍起運，加上市場預期印尼、菲律賓鎳礦今年將進一步釋出，因應電動車電池中鎳的使用量，巴拿馬型、超輕便型船需求也增溫。受到紅海危機影響，部分中小型船舶繞道而行，拉長船舶運行天數，推動運價指數較去年同期增長。

　散裝船行情飆，主要來自運力供給緊張，散裝船低速增長有效支撐運價。

　Clarksons、BIMCO預估，今年需求增長1.8％、供給增長2.2％，大致維持平衡，一旦遇上天候因素、突發事件，容易引發區域性運力緊張。