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20240226劉朱松/台中報導

C919星國航展亮相 台航太供應鏈有利可圖

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新加坡航展上拍攝的中國東方航空公司C919客機客艙內部。圖/新華社
中國商飛C919概況

 中國商用飛機公司C919客機近日亮相新加坡航展,其採用由美國奇異航太(GE)、法國賽峰(Safran)合資的CFM國際所生產CFM Leap-1C飛機發動機,零件與供應空巴的CFM Leap-1A可共用,若在航展訂單增量,漢翔、寶一、長亨等切入Leap發動機供應鏈的台廠均可間接受惠。

 中國商飛20日簽下西藏航空40架C919高原型、10架ARJ21高原型飛機訂單;也與河南民航發展投資公司簽署6架ARJ21衍生機型訂單。

 C919載客座位158至192位,航程4,075至5,555公里,去年5月28日完成首次商業飛行,至今已交付4架。旗下ARJ21支線客機載客座位78至97位,具良好的高溫高原機場起降性能及抗側風能力,累計交付127架。

 漢翔表示,公司過去承製CFM國際Leap-1A、1B及1C發動機機匣,Leap-1A發動機用於空巴A320neo,Leap-1B用於波音B737MAX系列,Leap-1C用於中國商飛C919,Leap-1A與1C的發動機零組件可共用。另漢翔更已承接某客戶Leap系列發動機渦輪中心機架十年長單。

 寶一分別承做一項薄鈑件Leap1A/1C產品,及二項組合件的Leap 1A/1C產品,往來客戶為法國賽峰集團。

 長亨2007年進入航太發動機零組件一階供應商以來,多項產品占有率為全球第一,包括Leap-1A/1B/1C熱段高壓擴散器,及Leap渦輪外氣封支座模組,及GE9X熱段高壓擴散器等產品。(相關新聞見A3、A8)