中遠海運 暫停對以色列航運

　葉門「青年運動」（The Houthi）在紅海的攻擊行動還在持續，以色列當地消息指出，中國國有航運巨頭中遠海運已暫停對以色列的航運，這會對遠東與以色列之間貿易產生深遠影響，以色列航運公司以星綜合航運（ZIM）的運輸成本也會被推升。

　以色列財經新聞網站Globes報導上述內容。報導指出，中遠集團的決定還具有重要意義，因為中遠集團與以星綜合航運合作，這導致以星將不得不在遠東航線上運營更多船舶，很可能導致運輸成本上升。其次將直接影響到海法港（Haifa Bayport），它由另一家中國國有企業上海國際港務集團（SIPG）運營，依賴眾多中遠的船舶停靠。

　報導指出，「青年運動」威脅要攻擊任何公司開往以色列的船隻，但中國是伊朗出口石油90％的主要客戶，兩國關係密切，而伊朗又是「青年運動」的支持者，因此「青年運動」向中國國有企業的船舶開火的可能性非常低，也引發外界對中遠集團做此決定的質疑。

　陸媒分析，中遠海運的決定可能是意在向外界釋放「我們暫時和以色列劃清界線」的訊號，換取「青年運動」的信任，以免旗下商船在紅海遭到襲擊，當前許多航運公司都正在這樣做。總部位於香港的東方海外貨櫃航運公司，也因「營運問題」停止接收往返以色列占領區的貨物。

　與此同時，因傳出紅海危機可能有解，馬士基等重大航商的股價跳水，台灣貨櫃三雄股也差點沈船，9日股價以半根跌停板起跳，法人提醒，貨櫃三雄2023年的業績無法跟前兩年高峰時比較，基本面無法支撐高股價。

　這波紅海危機，導致商船繞行紅海，歐洲線運價暴增，貨櫃三雄股價自12月8日左右起漲，迄今波段漲幅不小：長榮上漲39％、陽明35％、萬海23％，因此一遇消息面轉折，股價容易翻轉。

　台新投顧副總經理黃文清指出，紅海危機是世界級的事件，但卻只有短期的影響，重點還是要看基本面的供需狀況。投資人面對紅海危機議題，要快速追蹤後續發展，如果有任何危機趨緩可能性，就要擔心股價面臨修正。