漢翔、亞航去年營收沖天

　受惠軍機業務增加的激勵，兩大軍工股－漢翔（2634）、亞航（2630）2023年合併營收將創歷史新高，並看好2024年航太業營運前景。其中，漢翔除持續爭取國際民機大廠飛機結構件外，空軍2024年將委由漢翔承製18架新式高教機－勇鷹號，將創下勇鷹號交機年度最高量紀錄。

　亞航2024年持續執行包括現有OH-58、CH-47直升機合約，及空勤總隊UH-60M直升機隊維保等案。亞航表示，旗下松山廠已取得行政專機及查核機維修新案合約期限至2026年；另旗下發動機及附件廠，包括執行陸軍四型機商維案，及二案、官案、松案委託維修案。

　亞航透露，公司首宗的FOG（光纖陀螺儀）代工生產線建置案，預計2024年2月第一顆FOG交貨驗收，業務成長添動能。另亞航配合中科院3架無人機購案組裝需求，將建立無人機組裝線，爭取後續中科院無人機量產商機。

　漢翔2023年如期完成勇鷹號量產17架交機，及完成「F-16A/B性能提升」139架；另公司承接「IDF商維」及「軍用直升機系統商維」等各項專案。漢翔2023年12月一口氣交出4架勇鷹號，推升同年12月營收將創全年新高。漢翔還將運用執行F-16構改優勢及F-16維修中心能量，爭取政府新購F-16V戰機相關業務、F-16維修及延壽等商機。

　漢翔加速推動IDF電戰系統提升建案、新式初教機建案、爭取各機型機隊委商業務；爭取空軍MQ-9無人機工業合作，並配合國家政策，與國內無人機法人及產業結合。由於國防部規劃於2024至2028年度間，開出5款軍用商規無人機，共3,221架的採購需求，漢翔將爭取成為無人機量產中心。

　漢翔總經理馬萬鈞透露，公司2023年如期如質交出17架勇鷹號，過程非常辛苦，因委託美國廠商承製3、4項關鍵零組件進不來，他及漢翔董事長胡開宏都親自飛往美國催貨，直至11月20月最後一批料件終於送到，漢翔產線24小時加班組裝，趕在12月12月讓年度最後4架勇鷹號完成交機。