航空減碳 最快今年買碳權

　依國際航空業碳抵換及減量計畫（CORSIA），2024年起航空減碳正式邁入「Phase 1」實質進程，在2024至2026年間，未達成目標須購買碳權並於2027年結算抵減。碳交所表示，預計3月CORSIA的規範會更明朗，目前有二方向準備，最快今年就可看到航空業加入碳交易行列。

　碳交所說明，第一批已上架7檔產品中，有4檔符合CORSIA標準；但CORSIA今年進入「Phase 1」，新規範陸續出爐，正逐項審查碳權產品，目前也尚未納入台灣碳交所引進商品來源的認證機構，預計今年3月會較明朗。

　為促成航空公司在台灣碳交所可購買合格碳權，以因應碳抵換需求，碳交所目前有兩方向準備，一、將與符合CORSIA認可的認證機構接洽，並尋求環境部同意後，引進國際碳權供業者購買；二、若目前已上架的商品最終獲CORSIA認可，則航空業者即可加入碳交易行列。

國際民航組織（ICAO）制定的CORSIA，以2019年為標準，，2021至2023年不可超過2019年標準；2024至2035年需降至2019年85％；最終2050年達淨零目標。

民航局坦言，航空業已復甦，預期未來會持續正成長，面對減碳挑戰，各大航空公司已積極購買新飛機汰換、執行減碳計畫；雖然買碳是最後手段，但勢必、也遲早會面臨購買碳權的需求，最快可能就是今年。

不過，由於CORSIA抵換義務以三年為一期計算，因此，今年還沒有「非買不可」的急迫需求，業者可評估需要抵購碳權的數量，在2024至2026年間自行安排購買時間，並在2027年完成抵碳。